防機師疲勞工作風險 訂新規控制飛行時間
[2018.12.13] 發表
【明報專訊】為解決商業航班機組人員工作過勞的問題，加拿大運輸部正制訂嚴格的新規定，包括機師執行飛行任務和工作時數限制降低，並需考慮其駕駛飛機的天數以及飛行次數頻密程度，新規定適用於各大小型航空公司。
新規定將訂明機師每個月、每3個月及每年的工作時數，以及他們連續多少晚執行飛行工作。
新規定亦列明，機師每天最多可工作9至13小時，視乎機師當天何時開始工作。機師的最少休息時間亦獲增加，但會按機師是否在家而有變。
此外，新規定亦訂明，機師在飛行前12小時禁止飲酒，較目前8小時的規定增加50%。
聯邦運輸部上一次修訂有關規定已是近10年前。聯邦運輸部長蓋諾(Marc Garneau)說﹕「我們倚靠專業的機組人員，他們訓練有素，亦有豐富經驗確保我們出入平安。為此，他們需要充足休息才可履行職責。我有信心，新規定將可減少機師工作過勞的情況，飛機搭客就更安全。」
今年秋天美國有報告痛斥加國有關機師休息和執勤時間的規定，報告並認為，2017年7月一架加航班機差點降落在三藩市機場飛機滑行道的事件，就與機師疲勞工作有關。
加拿大運輸安全局(Transportation Safety Board)曾多次對從業員疲勞提出關注。該局在最新的年度安全報告中指出，自上世紀90年代起，共有34宗航空事故涉及機師疲勞的問題。
它又指，鐵路和海洋等行業，疲勞是一個很普遍的現象，「只有透過有效的疲勞管理以及降低相關風險，才可帶來管理層及執行層態度及行為的徹底改變」。
運輸安全局建議政府，要求航空公司為特定的操作設定「疲勞風險管理系統」。蓋諾周三表示，政府聽從建議去做，特別那些服務北部的較小型航空公司。
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