城巴加價7% 新巴5.6% 增安全裝置恐續蝕 政府料兩巴再申加
【明報專訊】政府昨批准城巴及新巴分別加價7%及5.6%，本月20日起實施，約10%城巴乘客及3.3%新巴乘客，每程需多付1元以上，另由於新巴城巴與九巴聯營的過海路線亦會相應加價，約6.1%九巴乘客每程需多付0.2元或以上。運輸及房屋局表示，行會批准兩巴加價9.9%，但由於政府將豁免專營巴士隧道費，故將加幅降低，但局方預計兩巴稍後會再申請加價。
20日生效 與九巴聯營路線亦加
行政長官會同行政會議昨批准新巴及城巴(港島及過海線)加價申請。新巴城巴是在前年申請加價12%，政府發言人表示，兩巴上次加價已是2008年6月，隨着新鐵路線開通，兩巴載客量均跌，加上薪酬、燃料成本增加等，現時新巴城巴營運錄虧損，考慮乘客負擔能力等因素後，行會批准新巴城巴整體加價9.9%。但因政府將豁免專營巴士隧道費，故調低加價幅度。
運房局長陳帆說，今次加價與提升安全有關，因要加裝各類安全裝置及改善車長待遇，料新巴城巴未來仍虧損，預計兩巴稍後需再申加價，會按既定機制處理(相關新聞刊A2)。港府稱2017/18年度城巴虧損260萬元，新巴虧損510萬元。
改調整方程式遏升幅 降提供優惠門檻
此外，政府又修訂專營巴士票價調整安排，將「票價調整幅度方程式」中「生產力因素數值」由0修訂為每年加0.3%，令日後巴士申請加價時加幅降低。此外，政府原要求巴士公司固定資產平均淨值回報率達9.7%就要推出票價優惠，該水平將降至8.7%，即需提供票價優惠的門檻變低。
新巴城巴回應稱，此次申請於2017年8月提出，當時並未預計油價及車長工資等成本於去年大幅上升，強調加價後即使扣除豁免的隧道費，仍未能紓緩成本上升帶來的壓力，但未有透露會否再申請加價。
議員倡推月票改善營運 不應短期再申
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，巴士公司可改善營運以改善財務，如推出月票等，又希望政府提高公共交通費補貼計劃的資助額，紓緩加價的影響。交通事務委員會委員林卓廷表示，希望兩巴善用新增車費收入，改善員工待遇及加裝安全裝置，他又認為，專營巴士獲豁免隧道費後，新巴及城巴短期內不應再加價。
此外，九巴及嶼巴去年亦分別申請加價8.5%及9.8%，政府仍在處理有關申請。
