【明報專訊】超速行駛、停牌不停車、街車乘客上落時從旁駛過，這些都是司機經常會做出的違例行為，但如今司機被開罰單的機率，遠比十多年前要低得多，多倫多警隊對此已有證實。
多倫多警方的紀錄顯示，從2013年至今，多市的交通告票數量呈大幅下降的趨勢。另據安省司法廳的紀錄，去年安省警方發出的交通告票數量，比十年前少了14萬張。
其中，不小心駕駛告票少了44%；在路口不安全左轉少了7000張，減少幅度高達93%。
總體而言，多倫多警方發出的交通告票比2009年減少了約23.4萬張，這在GTA和咸美頓地區中是最顯著，多倫多警隊發出的告票減少了66%，其他警隊總共減少19%。
按理說告票數量減少是一件令人歡欣鼓舞的事情，它可能意味着交通事故率的減少。但如今告票數量大減，因紅燈攝錄機開出的罰單數量卻在猛增，同時車禍數量以及由此造成的死亡人數也是激增。
2018年是自2000年以來的車禍數量最多的年份，去年死於車禍的行人和騎單車人士數量，是自2005年以來最多的。對於這一現象，多市警方的巴蒂斯(Scott Baptist)警司稱，許多因素導致了執法力度的降低。」
他說，自2008年以來，多市警方更加重視以情報為主導的策略，旨在改變人們的行為，例如打擊分心駕駛的行動。
此外，警方在2013年獲得了一種新的紀錄系統，用於自動地以電子方式發告票。 前線警員需要時間來熟悉和適應這一系統，這也導致了告票數量的減少。而且這一系統經常會自動發出電子警告而非電子告票，這也減少了告票數量。
此外，近兩年多倫多警隊招募人手的數量減少，警力資源日趨捉襟見肘，更無法派出足夠人手進行交通執法。
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