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路政署人員昨日早上到車禍現場,為被撞的台灣相思樹度尺及拍照記錄。(林智傑攝)
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九巴978線前日於粉嶺公路失控撞欄後猛撼大樹,釀成6死39傷,巴士左邊車頂被荈},有上層座位拋出車外。運輸署稱因應今次事故,會於短期內開會檢視及研究加固車身設計。(資料圖片)
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 6死車禍 CCTV未見車長執水樽或樹枝阻路 運署研加固巴士車身 強制戴安全帶

【明報專訊】九巴978線前日於粉嶺公路失控撞欄撼樹,釀成6死39傷嚴重事故。警方昨再到意外現場調查。據了解,警方初步看過拍攝車長駕駛的閉路電視,未見車長有彎腰執水樽動作,現場無煞車痕[,正從車長精神狀態調查有否打瞌睡等。事故後巴士上層半截被荈},令社會關注巴士結構安全問題。運輸署轄下的「加強專營巴士安全委員會」將於短期內開會,檢視及研究加固巴士車身設計,並會研究強制巴士乘客佩戴安全帶。

12人仍留醫 1女子危殆

醫管局表示,截至昨晚6時,仍有12人留醫,1女子危殆,11人情G穩定,分別留醫那打素、威爾斯、北區、屯門和博愛醫院。據了解,一名57歲女傷者因肋骨受傷,昨午接受手術後暫無生命危險,正在屯門醫院深切治療部留醫。據悉另一名60多歲嚴重男傷者因頭骨裂,前晚由北區醫院轉到威爾斯親王醫院接受開腦手術,目前情G穩定,在腦外科病房留醫。據了解,事故當中5名死者的家屬將於今明兩日到現場拜祭。

粉嶺公路意外現場昨仍遍地殘骸,包括有折斷的巴士扶手、玻璃碎、車身碎片等。有工人於昨晨7時許清理被撞的台灣相思樹,剪去部分枝葉,其後吊走。路政署早上及下午分別派員到場,為被撞樹木度尺及拍照。下午約10名警員包括新界北總區刑事部(行動)警司游乃強、鑑政科人員及政府化驗師到車禍現場了解及蒐證,逗留約1小時後離開。涉事九巴前晚被送往大欖涌車輛檢查中心,警方昨日亦有到場檢驗車輛。記者昨晨重返現場觀察,未見有大樹生長過量而伸出公路的問題。

警查車長有否打瞌睡

據了解,警方初步看過拍攝車長駕駛的閉路電視,未見車長有彎腰執水樽動作,加上現場無煞車痕[,懷疑當時車長沒反應,現從車長精神狀態調查他當時有否打瞌睡等。另一消息透露,涉事巴士經初步調查沒超速,閉路電視亦不見現場有樹枝突出馬路。

運署:來年落實所有路線風險評估

運輸署助理署長黃志光昨在港台《千禧年代》稱,已要求九巴盡快提交意外報告,運輸署過去亦無接獲涉事九巴978線任何風險評估的意見。他稱,署方將與巴士公司於未來一年落實所有路線的風險評估,亦會就事故向巴士製造商跟進。

對於獨立檢討委員會今年初就巴士安全提出的45項建議,黃志光表示,大部分建議正推展或已落實,當中去年8月起400輛新巴士已在所有座位安裝安全帶,並設立電子穩定控制系統及車速限速器。黃並稱,會研究及分析是否強制巴士乘客佩戴安全帶。

運輸署回覆本報查詢補充,已落實為約1900輛現役巴士上層座位加裝安全帶,當中700輛料明年完成;至2022年將逾3000輛巴士配置安全帶,巴士公司會優先調派這些巴士行駛經快速公路的長途巴士線。

運輸署續稱,因應前日嚴重巴士意外,署方轄下「加強專營巴士安全委員會」的專責小組將於短期內開會,檢視及研究加固巴士車身設計,並就安裝碰撞警報裝置,保持行車線裝置和監察司機裝置等各種車內裝置,督促巴士公司再做深入研究。

■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676

 
 
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