【明報專訊】對於港珠澳大橋1.5萬份遲交的補簽RISC表格，須由政府委聘的獨立顧問「運基」審查，並翻看相關工序的照片等紀錄，有立法會議員質疑運基如何能憑照片確認施工及監督情�G。運輸及房屋局長陳帆稱，相關照片和電腦原始資料有時間及日期等紀錄，「將所有東西結合在一起，可確認有關工序、設計，完全符合施工要求」，但有77份RISC表格需到現場核實，當中6份涉及鋼筋接駁工序，未能用肉眼視察。對於如何確認該6項鋼筋接駁工序，路政署至截稿前未有回覆。

照片電郵工地日記 確認施工情�G

路政署長陳派明表示，遲交的RISC表格只是一個紀錄，雖然RISC表格是流程中的一部分，「有其重要性」，但監察制度內也有其他佐證，例如照片、石屎測試紀錄等，可協助確認工程的完成情�G。

根據獨立顧問報告，在去年10月大橋通車前，運基在8月至10月用了約兩個月時間審查相關「佐證」，包括透過看照片、電郵、工地日記等，篩查1.5萬份遲交的RISC表格，最終有77份沒足夠紀錄支持，包括46份是完全沒有佐證可以提供，77份RISC表格最終需靠實地視察，以檢查相關工序是否有異常情�G(見圖)。

6份涉鋼筋接駁 難肉眼確認

報告指出，77份要現場視察的RISC表格當中，有6份涉及鋼筋接駁工序，未能用肉眼確認，但報告未有解釋是如何審核該6份RISC表格。本報向路政署查詢如何確定該6份RISC表格所涉及工程的施工及監督情�G，至截稿前未獲回覆。