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[昔日明報]

 
港聞
 副機師所屬飛行會﹕他完全正常

【明報專訊】28歲的副機師盧比茨,來自人口只有1.8萬人德國小鎮蒙塔鮑爾(Montabaure)。盧比茨是當地飛行會LSC成員。LSC在空難後發出訃告表示,盧比茨年輕時加入航空會,一圓飛行夢,「他圓了夢,也因為這夢想付出高昂代價」。LSC會長拉德克(Klaus Radke)表示,盧比茨是一個「完全正常」的人,「非常友善、風趣及有禮的年輕人」。根據公開資料,盧比茨與父母同住,熱愛跑步。

港機師﹕情緒困擾靠主動求助

事件令人關注航空公司對機師的心理評估機制。漢莎航空總裁施珀爾(Carsten Spohr)強調,盧比茨通過受訓所需的心理測試,亦有定期接受身體檢查。有本港資深機師向本報記者稱,機師入職時會接受能力傾向測驗,看看有沒有抑鬱,入職後亦要每年接受一次身體檢查。

據稱,若機師因私事情緒受困擾,認為自己不適合飛行,可向醫生求助,由醫生評估後批准假期。基於安全考慮,本港航空公司在批准心理受困擾機師休假的問題上很體恤,但要靠機師主動求助。

曾駕駛空中巴士A320型客機的機師馬吉松(Patrick Magissones)接受法國《費加羅報》訪問時稱,今次悲劇或可顯示有需要加強跟進機師的心理狀態,「現時我們每年要接受健康檢查一次,但在年度檢查之間,我們也需要跟進」。 他表示,機師雖然定期接受訓練,以應付同事突然失去知覺或病發等緊急情G;但當同事反鎖自己在駕駛艙自殺,外人無計可施。

專家﹕業界或研究多一人進艙

9.11恐襲後,航空公司普遍加強駕駛艙門保安,以防劫機者入侵,但周二的空難中,令到德翼機長無法重奪航機控制權的恰恰也是艙門保安。英國《衛報》引述航空專家稱,今次空難對業界帶來新挑戰﹕「他們此後或會研究,需要安置一名機組人員陪同兩名機師。不過,就算這樣也會有其他問題,這種問題不易克服。」

(綜合報道)

 
 
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