【明報專訊】民航處公布，赤鱲角機場的航空交通管理系統航班數據處理器周一(13日)曾出現故障6分鐘，需轉用後備系統，其間有3班航機在雷達屏幕上只能顯示部分資料，包括航班位置、高度和二次監察雷達編碼。民航處指出，故障期間空管人員一直與所有航班保持聯絡，沒有對航空安全構成影響，但為審慎起見，空管人員曾短暫延遲放行離境航班約6分鐘，抵港及飛越香港空域的航班不受影響。
翻查資料，民航處空管系統於2016年11月啟用以來事故不斷，該處曾承認受雷達監察技術限制，偶會出現「磨合情?」，如航機位置未能顯示及雙重影像等。
有關注組織質疑系統啟用至今接近兩年，仍發生類似事故是不能接受，要求民航處交代為何透過衛星導航技術「包底」，仍有離境航班受影響(見另稿)。
民航處：仍有衛星資料 無礙安全
民航處表示非常重視今次事件，已在事發後即時責成承辦商徹底調查事件和盡快提交長遠解決方案。處方發言人稱，周一下午4時20分，空管系統發出提示，指航班數據處理器故障，在場工程人員即時跟進及調查，同時與在場空管主管協商，於下午4時26分按預設程序轉用2號系統，空管人員如常提供服務。出現故障的1號系統在重啟後恢復正常運作，並轉作後備。
要重新開機?轉用後備
處方指出，1號系統故障期間，雷達顯示屏幕顯示香港飛行情報區內絕大部分航班的全部資料，包括航班位置、高度、二次監察雷達編碼、航班呼號、飛機型號等，但有3班航班只能顯示航班位置、高度和二次監察雷達編碼；處方強調有關事件沒有對航空安全構成影響，該處空管人員一直可以透過話音系統與所有航班保持聯絡，亦可同步透過衛星導航監察技術(ADS-B)看到所有航班的全部資料，繼續提供正常空管服務。
譚文豪促物色新系統迎三跑
本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪對民航處兩日後才公布事件感失望及遺憾，他指事故當天天氣不穩，系統故障期間若有航班出現緊急情?，後果可以很嚴重，形容今次無出事只是「好彩」。
譚文豪稱，新空管系統過去多次故障，同樣要改用後備系統，政府曾成立專家小組檢討系統，至去年底專家認為系統問題大幅減少，但現時又要出動後備系統，可見系統本身有缺陷，而該空管系統維修保養只會愈來愈困難，認為政府應籌備購買新系統。
譚又說，機場三跑若如期2024年建成啟用，屆時機場交通將更繁忙，出事機率更大，有必要未雨綢繆。
