關稅增 汽車工具製造成本飈 額外開支勢將轉嫁消費者
【明報專訊】汽車工具與模具業顧問哈伯(Laurie Harbour)警告﹐工具製造商正面對美國進口鋼材25%的關稅﹐以及部分中國製造的汽車工具的關稅。
關稅導致成本上升﹐衝擊工具製造商利潤﹐他們勢將加價把額外成本轉嫁﹐汽車製造業很快將受到影響。
哈伯指出﹐汽車研發項目需要大量新工具﹐一個單前筋膜組合或要用上50個創新工具。一輛重新設計的汽車可能涉及價值2億元的模具訂單。而進口汽車注塑模具已遭受關稅影響﹐這給整個工具行業帶來不明朗的前景。
哈伯是位於底特律近郊Harbour Results Inc.的行政總裁，她的獨立專業意見值得業內人士參考。
在過去20年內﹐汽車工具製造業已起了重大變化﹐中國冒升成為北美製造廠的重要供貨源頭。
此外﹐北美自由貿易協議重談至今仍未有結果﹐將進一步令美加貿易前景複雜。大約八成的汽車注塑模具一直是在加國製造﹐主要生產地是溫莎。在某些情況下﹐加國工具公司現時也倚賴來自中國的第二層供貨。
哈伯表示﹐溫莎生產的每件工具面對額外關稅﹐這將令使用這些工具的每輛汽車價格上升。
她指出﹐25%關稅嚴重衝擊製造商的邊際利潤。目前﹐還未清楚誰人將要負擔這筆額外支出。對工具製造商來說﹐關稅支出可能侵蝕所有利潤。
哈伯續稱﹐工具廠與供應商正為關稅帶來的影響煩惱。部分客戶告訴她﹐已接獲顧客要求﹐現時不要在未來汽車研發計劃中選用來自中國的工具，部分供應公司被要求撤消向中國供應商已下的訂單。
根據新的邊境檢驗﹐加拿大工具供應商需要提供產品內容的來源證明。哈伯建議客戶﹐委派專職人員跟蹤處理這些貿易問題。
她提到﹐已經看到一些工具廠遷離中國﹐返回北美洲。她相信很多顧客認為倚靠進口工具風險太高﹐寧願在本地製造所需的工具。
哈伯指出﹐前景不明﹐而各項計劃的時間安排這麼緊﹐業界沒有這麼多時間應付不明朗的因素。
