【明報專訊】港珠澳大橋開通後，流量只及原來估計30%至40%，多年前已倡議建設港珠澳大橋的合和實業(0054)主席胡應湘指出，這與現時通過大橋有較多限制及官僚問題，甚至在大橋口岸等客也收費有關。他提議讓預先經批核之的士等交通工具直接驅車到珠海口岸，解除人為障礙，將有助解決車流及人流問題。 胡應湘昨日一談到港珠澳大橋通車人流較預期少時，立即說：「梗係啦！咁多限制！」他稱，若到大橋口岸等一等也收費100元，加上申請禁區紙到口岸也需時，隨時以月計才能領到文件，自然不會多人使用，反問「為何不讓人坐車去到珠海口岸邊而(車輛)不入境？」更建議可讓的士預先辦理手續再放行。他認為，千億元的大橋投資未見充分使用好，皆因官僚問題及人為因素導致，製造障礙。 稱官僚及人為因素製造障礙 胡應湘又在席中，重提當年曾建議大橋走線經珠海淇澳島，因為附近屬淺水區，可不用建設造價昂貴的隧道穿越，令整體造價成本更低。對於大橋事隔多年才開通會否錯失時機，胡應湘認為：「做好過不做，始終人無遠憂必有近慮，難道要等到目前面對塞車才考慮建高速公路？」
|
| |
| |
