疫下水路貨運成本飈 物價料升逾10年新高
【明報專訊】加拿大企業目前為重開經濟蠢蠢欲動﹐只是受疫情拖累﹐令貨船誤點､貨櫃短缺､貨倉租賃費及工資成本上漲﹐廠家逐漸將高出的成本轉嫁消費者﹐令經濟逐步重開的同時﹐消費者要承受物價高漲的後果。而這情況屬於短暫﹐抑或長久性﹐目前仍無法斷定。
早在去年夏季開始﹐由於來自亞洲的貨船經常誤點多月﹐令北美洲供應鏈全面受壓﹐貨品由本身的價格､運輸到儲存的費用都不斷上升﹐在資源有限下﹐加拿大廠家不得不支付更高的價格來爭奪﹐令成本價大幅提高。
滿地可物流公司Pival International銷售及市場部副主席Jon Chiniborch表示﹐有客戶反映﹐在4至6個星期內﹐都等不到入口貨櫃﹐令貨品價格翻了4倍。他們所賺取的利潤無法承受。而這情況在未來6個月都不會改變。
追蹤26種商品的央行商品價格指數顯示﹐供應鏈上所有商品全線上升﹐更達到自2014年以來的高位。有世界工廠之稱的中國﹐今年4月﹐消費貨品的出廠價按年上升了6.8%﹐是2017年10月以來升幅最高。同時﹐一個貨櫃由中國運往北美西岸的成本價在疫情中上升逾3倍﹐強勁的加元或能彌補部分升幅﹐但廠商的邊際利潤縮小﹐令他們開始將成本轉嫁消費者。這情況令小型公司更受打擊﹐因為他們既要承受更高昂的運費之餘﹐貨櫃更是一櫃難求。
據加拿大獨立商戶聯盟(Canadian Federation of Independent Business)上周發表的調查結果顯示﹐小公司計劃明年平均增加貨品價格3.3%﹐升幅是自2009年以來最高。疫情爆發﹐由於實施封鎖措施﹐市民被迫留在國內消費﹐令電子產品､家居裝飾､康樂用品需求大增。這些產品大部分都在亞洲生產﹐這令船運量大增﹐北美洲各大､小港口都擠滿貨櫃。
此外﹐消費者與商戶行為的改變﹐亦令倉庫租賃需求前所未有的大增。大多倫多地區工業市場的空置率跌到0.5%的歷史低位﹐租金則由年初開始上升了26%。
勞工成本方面﹐由於防疫措施及勞工短缺﹐亦令工資成本上漲。就以熟練的叉車操作員為例﹐每小時的工資便上升5元至10元不等。以上種種原因都令外界擔心引發通脹。加拿大4月份的消費物價指數便按年上升了3.4%﹐上升速度是近10年最快。
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