灣區手記：國標車門 ／文：尚東美

【明報專訊】汽車講性能也講美感，不知大家有否留意，現在很多車門把手已悄然「消失」，採用隱藏式設計。趕不上潮流的筆者每每叫網約車都有「開車門如同開盲盒」之感，不止一次看�茧L傳統把手的車門，不知從何入手，不得其門而入，只能求助司機。後來留意一下，現時車門隱藏把手主要分「槓杆式」及「電控彈出式」，前者是按一下前端，以槓杆原理彈出後端把手；後者則通過電力將把手從車門彈出。

不僅上車，下車亦差不多，以前拉一拉把手便推門下車，現在往往是上看下看都不見把手——啊——原來有開門按鈕。只不過，有些開門按鈕算易發現，有些卻如同「竹林深處人家」，記得有次找了一會都找不到，原來按鈕設計在車門扶手內側，伸手摸索一會才找到。

最近留意到工信部有意就汽車車門把手制訂國家標準，聽起來似無事找事，但推動國標車門亦不無道理。試想，若每款車的開門關門方式不一，遇意外時或阻礙救援；電控把手萬一在碰撞後斷電沒法開門，後果更不堪設想。設想在爭分奪秒的緊急情�G下，難道還要花幾分鐘如瞎子摸象般摸出按鈕？就算摸到，結果斷電開不了門，此時「為了設計美觀」等都是廢話，這樣的把手不是隱藏式，是要命式。

文：尚東美

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