【綜合報道】巴基斯坦瓜達爾港務局主席賈瑪律丁表示，作為「中巴經濟走廊」核心環節和終點的瓜達爾港，將於本月內啟用運營，中國獲得了40年的運營權。這意味着，這條將中國與阿拉伯海和霍爾木茲海峽連接起來的海運新航線已經貫通。有分析指，這將使瓜達爾港成為區域內國家的海上運輸樞紐。
據光明網報道，由中國援建的、巴基斯坦第三大港口瓜達爾港目前已基本竣工，預計將於4月中旬全面投入運營。巴基斯坦當局表示，會逐步將瓜達爾港打造成一個自由貿易區。分析指，由於瓜達爾港臨近主要石油產地波斯灣，瓜達爾港落成並全面運營，對中國的能源戰略，具有重大意義。
報導顯示，隨着瓜達爾港2231英畝自貿區用地征地完成，瓜達爾港也將於4月中旬全面運營，並迎來首班商業貨輪。瓜達爾港管理局負責人表示，瓜達爾港的基礎設施建設已到收官階段，正全力建設自貿區，眾多國內國際公司已在當地建立商展中心，將利用瓜達爾港作為其主要進出口港。項目建成後，貨物可直接從瓜達爾港經烏塔爾、庫茲達、蘇庫爾直達巴基斯坦北部地方，比傳統的卡拉奇運輸線路節省400公里。分析人士指出，此外還能為當地老百姓提供眾多就業機會，促進區域經濟繁榮。
巴基斯坦時事評論員希紮爾：瓜達爾港的全面投入運營將為巴基斯坦帶來巨大發展，這將為巴基斯坦帶來大量的經濟活動，還將造福俾路支省的老百姓，這可以為他們提供工作機會。
2006年12月，新加坡公司擊敗了中國公司，奪得了瓜達爾港的運營權，13年3月，瓜達爾港務局把運營權從新加坡公司移交給中國公司，中國公司正式取得了瓜達爾港的運營控制權。而起點從瓜達爾港終點到喀什，貫穿巴基斯坦南北和連結中國西部的中巴鐵路與公路一旦貫通，將石油運到瓜達爾港，再由陸路輸往中國，中國的石油運輸路程將縮短85%。目前，從中東到中國，中國的海上石油之路長達14490公里。瓜達爾港的全面投入運營，將大大縮短中國海上石油之路的經濟和時間成本。分析人士表示，中國對瓜達爾港的控制運營權，將使海上貿易從單極化向多極化轉變，因而引起了一些國家的擔憂。
巴基斯坦時事評論員希紮爾：瓜達爾港投入使用，將給予中國無法撼動的區域經濟地位，因此美國和印度都在極力反對中國介入瓜達爾港。
分析指，瓜達爾港的全面投入運營，對於中國來說，將使得該港成為連接中國、阿拉伯海和霍爾木茲海峽的走廊，同時也將促進這一區域的石油運輸和交易。
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