【明報專訊】海上走私活動頻仍，本港水域更成走私貨往內地的中轉站。海關為加強行動成效，上月初引入兩艘內地製淺水巡邏艇；惟走私集團最近另有新手法，喜於中港水界邊緣行動，令破案難度大增，本港海關需尋求與內地相關部門加強合作應對。 新艇更快 取代17年美製艇 海關以800萬元引入兩艘由內地常州製造的淺水巡邏艇，以取代兩艘已使用17年的美國製同類船艇。副關長鄧以海表示，新艇以鋁合金製造，較鐵製的舊艇更輕、更耐用，新增的測深儀亦有助關員更有效得知水深、方便行動。新艇速度有助海關攔截，「舊艇時速只有30海里，與小輪差不多，但走私快艇則有50海里，新艇能以同樣高速應付」。 鄧解釋，海關多用淺水巡邏艇包抄逼疑犯上淺灘，以便安全執法，惟現時疑犯每見海關船，即以「亡命高速」破海關「列陣」逃走，新艇在疑犯駛出陣形後，仍可繼續「追截有餘」。鄧強調，購入新裝備非與走私集團「軍備競賽」，只望在現行安全的戰術下有效執法。 走私客中港水界交貨 隨時逃內地 海關表示，西貢、蒲台島、后海灣及長洲向來為跨境走私集團上貨熱點，走私漁船為縮短運貨時間，駛近岸邊後會以滾輪梯運貨至快艇再將之上岸。但最近兩個月開始，走私漁船集中於本港西面、近龍鼓洲及白洲一帶的中港水界徘徊，適時成為「流動走私倉」，於海上以同一手法運貨，過程短則5分鐘成事，「遠見海關船，它們就會立即駛往內地海域範圍，我們便無從追截」。鄧以海表示會向內地反映，望中港有關部門可合作一同打擊。 據海關最新數字，走私往內地的貨品以高價食品為主，多為燕窩、高價牛肉、龍蝦等，今年首4月較去年同期多4宗案件，物品市值亦由88萬元大增至1052萬元；其次為瀕危動植物如紫檀木及穿山甲鱗片等，相信與內地高消費品市場蓬勃有關(見表)。 海關又稱，破獲的運往本港海上走私個案中，以走私煙最多，今年首4月有14宗，33人被捕，較去年同期的3宗、3人被捕多，煙的市值亦由4萬元增至160萬港元。走私集團多以「魚目運煙」手法，將走私煙包裝成漁獲放於發泡膠箱，以避巡查，但手法已被海關看破。
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