【明報專訊】專營巴士服務獨立檢討委員會由城巴、新巴管理層作供的聽證會昨天完結。城巴新巴董事總經理鄭偉波表示，因缺乏相應的電子地圖，現時黑盒系統未能監察全部限速50公里的路段。他又稱，若在所有巴士座位設安全帶，但無相應執法措施，是浪費資源。
共監察25路段 因長斜急彎曾有大意外
鄭偉波稱，因應運輸署要求，自2007年後首次登記的巴士設有黑盒系統，以監察巴士車速等。若在70公里路段，車速連續10秒超過75公里，黑盒會記錄在案，並由公司電腦整理數據，5日後會有超速報告交由相關部門跟進。同時，黑盒亦會監察25個限速50公里的路段，若車速連續10秒超過55公里，黑盒會有相同做法。鄭偉波表示，此25個路段為落斜較長、急彎或以前曾發生大型交通意外之處。
代表委員會的資深大律師鄧樂勤質疑，為何黑盒未有監察全部限速50公里的路段。鄭偉波解釋，找不到有香港所有路段限速的電子地圖，目前靠人手將資料輸入系統，涉及大量工序。但他認同25個路段未能涵蓋所有路面情?，會嘗試與運輸署商討有關問題。
鄭偉波又說，今年第三季黑盒功能提升後，會加入實時系統，屆時每15秒會將數據傳回公司。當巴士超速時，會有警號聲響提醒車長。
指無法例須戴安全帶 全車加裝浪費資源
會上亦提到運輸署建議巴士座位加設安全帶。鄭偉波稱，明年6月起到付的巴士座位設有安全帶，但現時未有法例規定乘客在巴士要佩戴安全帶，日後若立法但沒有相應執法措施，在所有座位加裝安全帶是浪費資源。據觀察，現時巴士無遮擋座位有安全帶，但大多市民都不會佩戴。他又認為巴士的企位沒可能裝安全帶，要求所有座位設安全帶是自相矛盾。
稱上層裝安全帶涉2.4億 盼政府資助
工程總監李廣威提及，現行逾1000架巴士上層符合條件可加裝安全帶，但有關工程需將所有上層座位更換，亦涉及很多結構鞏固，花費高達2.4億元。鄭偉波稱，所有提升巴士安全措施都需用錢，新巴城巴利潤很低，「不知要營業多少年，才(夠錢)加裝這些安全帶」，希望政府資助。
鄧樂勤問到可否制定公司附例，並由車長執法。鄭偉波稱自己不熟悉相關公司附例，又認為若就乘客佩戴安全帶設立相關附例，「車長沒有能力執行」。他指車長不可能看到每個乘客有否戴安全帶，一旦看到便需停車關上引擎，再到座位要求乘客扣上安全帶；若乘客拒絕就會出現爭執，甚至打架，影響車長服務。
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