【明報專訊】港鐵一直表明，駐地盤人員曾5次發現鋼筋被剪短，最多一次涉及5支鋼筋。但港鐵向路政署提交的報告顯示，有兩名駐地盤人員記得曾發生剪短鋼筋事件，最多涉及7次，其中一次涉及5至6支鋼筋，更有3支鋼筋未獲糾正就已落石屎。港鐵表示，兩人記憶當中的事件或有重複，而其他職員都不記得有3支鋼筋被剪短，且地盤證明文件亦未有顯示有3支鋼筋未糾正。 根據港鐵的報告，港鐵訪問了19名現職及已離職人員，沒有人曾親見鋼筋被剪短的過程。其中有兩名駐地盤人員表示，曾經看見、或有人向他們匯報鋼筋已被剪短的證據，如鋼筋螺絲頭與連接器的接駁位有縫隙或鋼筋螺絲頭部分末端被剪短。 其中一名駐地盤職員憶述，2015年8至12月期間曾5次看見或有人向他們匯報鋼筋螺絲頭已被剪短。在他相信是第三次遇到同類情况時，他於2015年12月以電郵向禮頓提出事件，要求對方「加強質量檢查，保持高水平的質量控制」。禮頓其後向泛迅發出不合格報告，泛迅跟進後，個案已完結。 一駐地盤人員憶述 3鋼筋未糾正已落石屎 第二名駐地盤人員則指出，在同一時期內曾兩度看到鋼筋被剪短的證據，第一次是2015年12月，當時有5至6支鋼筋被剪短，他曾拍下鋼筋末端被剪短的照片。他又記得，有3支鋼筋未獲糾正，有關範圍便已落石屎。該名地盤人員第二次發現鋼筋被剪短的情况，港鐵的報告並沒有交代。 港鐵報告：文件無顯示3鋼筋未糾正 港鐵在報告中表示，第二名駐地盤人員第一次發現，應該與第一名駐地盤人員第三次、即去信禮頓的一次是同一宗事件，至於第二名駐地盤人員第二次發現事件，則未能確認有否與第一人的5次發現有否重複。第二人表示有3支鋼筋未有糾正，港鐵表示，其他員工都不記得有這情况，地盤的證明文件亦未顯示有3支鋼筋未糾正。
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