【明報專訊】多倫多市議會屬下的行政委員會已在昨天(23日)召開的會議上，表決通過了多市政府和安省政府在近期達成的一項協議。根據該項協議，省府放棄接管多倫多的地鐵線﹐從而換取多市政府支持省府版本的「安大略線」。決議將會提交市議會大會上討論。

然而，上述協議激起了來自公眾的強烈反響，行政委員會收到了數百封信件和電郵，表達對於該協議的支持或反對。

多倫多市長莊德利在本月16日正式宣布﹐多市政府和安省政府達成了協議﹕省長道格福特已正式放棄了接管多倫多地鐵線的設想，以換取市府支持省府版本的「安大略線」。

安省省長道格福特曾在今年4月宣布了「安大略線」，這條地鐵線將取代多倫多原計劃的市中心地鐵紓緩線，並從安省科學館延伸至湖濱的安省遊樂宮，沿途共設15個地鐵站。該項目現仍處於早期規劃的階段，預期將耗資接近110億元。

多倫多市長莊德利在昨天上午說：「我知道有一些人將反對這一協議。」但他指出，根據多市政府和多倫多公車局的官員撰寫的一份詳細的報告，上述協議是一項很好的協議。

不過，上述協議也引發了強烈的爭議，支持和反對的呼聲高漲。其中，多倫多娛樂區商業促進會的行政總監Janice Solomon致函多市議會的行政委員會，表達了該機構對於通過「安大略線」來優化多市中心交通基建項目的強烈支持。

與此同時，也有一些居民表達了對於噪音和空氣污染的強烈擔憂，並擔心「安大略線」穿過該地區對於綠化空間的影響。

湖濱Leslieville社區的居民、兒科醫生Mark Tessaro居住在Jimmie Simpson公園附近，距離GO火車的鐵軌不遠，該地區將被納入「安大略線」穿過的地區。他說：「GO火車的分貝將毀滅Leslieville社區。」

一些居住在多倫多東區的居民要求將「安大略線」的部分線路從地上轉入地下，從而減少對他們所在社區的負面影響。

對此，都市聯通(Metrolinx)發表了一份網誌，詳細解釋了「安大略線」地面上的車站為何能使轉入GO火車系統更加容易，以及能節省金錢。

上述網誌說：「讓連接變得更容易，將是多倫多全新的安大略地鐵線在設計方面的重要原則之一，其將與GO火車和多倫多的地鐵線路相連。」