【明報專訊】政府上周公布美食車先導計劃，但高門檻要求令基層卻步。流動小販譚先生年初聞悉政府欲推動美食車，期盼參與，告別「走鬼」生涯，結果希望幻滅。曾移居美國6年的他慨嘆，紐約商業區容得下以客貨車改裝的小型美食車，上班族可排隊買簡便午餐，現港府只許12架豪華美食車在旅遊景點停泊，與市民生活疏離。

走鬼扭傷跌傷屬等閒

66歲的譚先生已屆退休之齡，他1970年代由廣州來港，開始在酒樓「打滾」，1997年回歸後面臨「中年危機」，求職時被指「年紀大���鱦{」，乾脆自起爐灶，在上水彩園�h「推車仔」做小販。後來他隨親戚移民美國，2009年因住不慣回流，又在老地方開檔，賣自己「拿手」的糖水——杏仁露和合桃露。多年來「走鬼」無數次，扭傷跌傷屬等閒，他自言幸運，未曾嚴重受傷，但試過「走唔切」被捕，罰900元兼沒收木頭車，「最緊要人無事」。

木頭車由鋸木到砌車都是他一手包辦，成本約1000元，內藏兩個天然氣瓦斯爐，可煲熱在家煮好的糖水，「熟客成日話，我又搵食，你又搵食，大家搵兩餐�隉v。

譚先生憶述，彩園�h小販高峰時站滿火車站連接彩園商場的行人天橋，數十部車售賣食物，甚少重複，「你賣紅豆沙，我咪賣杏仁糊，唔使爭」；生意好時，每日收入逾千元，足夠養妻活兒。他明白市民擔心環境和食物衛生，唯有靠小販自律，「政府以前賣廣告，牛雜佬叼住支煙，水又亂咁倒，營造�鱄荍庤H，�M家乾淨企理好多啦」。說罷，拿出剛洗好、平日放在車上的白色抹布，「人�]見你乾淨先夠膽買�蟑凳嚏v。政府公布辦美食車，他才發現入場費高達60萬元，「根本唔係畀基層做，我拎到60萬出�薄A都想辦法開間舖頭仔做小生意啦」。

團體倡重發大牌擋牌 推美食單車

聯區小販發展平台成員葉寶琳批評，美食車先導計劃抹殺基層「入閘」機會。她指出，街頭小食應受重視，冀政府修訂先導計劃，或在計劃以外另設措施，讓不同階層都可參與，例如闢出不影響民居及附近食肆的空地，讓小販「朝桁晚拆」，並研究重發大牌檔或流動小販牌作規管。組織另建議引入以單車或電單車改裝的美食車，估計成本約10萬元，相對「親民」。組織另一成員陳朝鏗補充，「平民版」美食車有助促進社區經濟，建議政府參考台灣夜市規劃。

明報記者 袁樂婷