【明報專訊】多倫多公車局委員會將於本月18日會議上，再次討論1號央街地鐵線乘客擠迫的情況，並建議把相應的改善措施納入明年第2季度預算內。 公車局職員提交的相關報告表示，1號央街地鐵線由芬治站至聯合車站每日接載的乘客人次達到45萬，在過去15年這節地鐵線的乘客人次不斷增加，而在早上繁忙時間，這節地鐵線布魯亞．央街站以南的載客量已達至飽和。即使是艾靈頓站以南，地鐵車卡的載客量亦已接近飽和量。 1號央街地鐵線的載各量，還要迎接來自其他方面乘客量的增加，令致地鐵車廂內擠滿乘客的情況愈趨普遍。 報告同時指出，雖然公車局已提高營運效率，盡量管理乘客擁擠情況，但必須有長遠策略，應對該段地鐵線乘客擠擁問題。 市長莊德利一直倡議興建市中心舒緩線，解決1號線乘客擁擠情況，但在規劃路線和興建款項方面，仍未有決定。 委員會成員、市議員米哈維曾倡議考慮效法智利，地鐵列車分站開門，或是是在繁忙時間增加特快線巴士，但委員會仍未達致共識。治標不治本的權宜之計亦包括在快柏卡推行分段收取車費，把乘客分流。
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