明報新聞網海外版-明報加東版(多倫多) - Ming Pao Canada Toronto Chinese Newspaper
[ 前往新版面 ]
 
主頁    要聞     加國新聞     地產新頁     中國     國際     港聞     經濟     體育     影視     副刊    工商專業    股市行情  
即時新聞網 ·  醫事網 ·  車網 ·  樂在明廚 ·  置業頻道 ·  FAN club ·  分類網 ·  特刊專區 ·  香港股市行情
   
 
其他新聞
養和常滿 病人不時轉送公院 自願醫保產品今公布 醫生憂私院輪更久
私院聯會:帶動客量「不會很樂觀」
4地建私院 終僅港怡建成
潘樂陶僭建案下月25日裁決
洗黑錢在美判囚3年 何志平就定罪上訴
[顯示全部題目]

[昔日明報]

 
港聞
 連番醜聞遇加價 港鐵半小時內公布優惠

【明報專訊】港鐵昨在今年機制運算結果公布後半小時內,已發新聞稿宣布加碼提供每程八達通車費3.3%優惠,直至年底,變相抵消其間加幅。有知情人士表示,港鐵在連番工程醜聞及嚴重列車事故下遇上今次加價檢討,猶如再接「炸彈」,若全數加價,恐令市民更反感。有議員認為,現行機制已令港鐵及市民「雙輸」,期望藉港鐵新管理層7月上任後的契機,改善機制安排。

「可加可減」機制是2007年「兩鐵合併」時,政府與港鐵簽訂協議的一部分,但外界一直視為「只加不減」機制,自機制2009年運作以來,連同今次的11次運算結果,只有2009及2017年兩次是當年毋須加價。社會一直要求改善機制,政府與港鐵先後在2013及2017年檢討,加入港鐵「服務表現安排」、「分享利潤機制」等元素,但被批評「小修小補」。

議員稱現票價機制「雙輸」

促新管理層尋突破點

立法會交通事務委員會主席陳絔g表示,港鐵盈利連年豐厚,但由於機制是按當年協議而啟動,加上港鐵要修改機制元素亦要過小股東一關,相信要大幅改革機制有一定難度。他認為港鐵在賺大錢下連年加價,加上近年的工程醜聞及嚴重列車事故,公眾對港鐵不滿日增,形容現行機制已造成「雙輸」,期望港鐵在7月新管理層履新後的契機,「新人事新作風」下與政府尋求在機制以外的「突破點」,例如將加價後的額外收入全數用作優惠,或將半年不加價延長至一年等,以消減社會怨氣。

 
 
今日相關新聞
港鐵加價3.3% 推優惠抵消半年 原加幅3.6%首觸封頂機制 餘下0.3%兩年後追回
連番醜聞遇加價 港鐵半小時內公布優惠
區議會討論撞車事故 港鐵稱忙缺席
[顯示全部題目]



引用明報

引用明報(加拿大)內容收費準則:(包括:報章,各類附刊,數碼及任何名下之內容)

文字:每100字(含標點符號) 30元
特別內容如獨家新聞,名家約稿等另按情況收費

圖片:每張50元
獨家,合成圖片,圖樣設計另議。

凡未於收費表列明之項目而屬明報(加拿大)內容者,引用者請先行查詢收費。

舉報剽竊內容獎勵辦法:

凡舉報可能剽竊明報(加拿大)內容者,若有關舉報能成功令明報(加拿大)追討有關費用,在扣除追討費用後,舉報者可獲有關金額的15%作為酬勞。

 
廣告 advertisement
廣告 advertisement
 
 
 
 
主頁 ,  誠聘 , 待聘 ,
房屋出租  ,  招生  , 
服務  ,  買賣  ,  其他