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港聞
 泛珠合作10年 高速公路增近2倍

【明報專訊】泛珠三角區域合作行政首長聯席會議秘書處表示,泛珠合作10年間,以珠三角為核心的「3小時經濟生活圈」逐步成形,其中連接廣州及廣西賀州市、全長56公里的二廣高速公路,將於今年底開通,將廣西邊緣地區納入珠三角的經濟生活圈,甚至變成交通樞紐,帶動偏遠地區的經濟發展。

二廣高速今年底通車 接通廣西

負責二廣高速公路項目的工程師指出,該條公路只是貫通南北其中一段高速公路,預料最快於2015年,全線逾2000公里的高速公路通車後,由廣州駕車可直達內蒙呼和浩特,在節日起到分流作用,紓緩京港澳高速公路的交通擠塞問題。

事實上,珠三角區內高速公路,由10年前1.14萬公里,增加1.7倍至3.06萬公里;珠三角鐵路總長度於過去10年增長了25%,達2.38萬公里,武廣鐵路、廈深鐵路相繼通車,泛珠進入高鐵年代,目前廣州至肇慶、惠州、珠海、江門、深圳等地已形成1小時交通圈。

進高鐵時代 廣東實現1小時交通圈

基於地區之間的交通網絡連接,帶動發展機遇,當中廣東省及廣西省於廣東肇慶市及廣西梧州市交界,各劃出50平方公里,沿西江打造特別試驗區,共同規劃、建造及管理。目前新試驗區正在開發土地,梧州市粵桂辦副主任張進生表示,新開發區透過土地及稅收等優惠政策,吸引電子產業、節能環保、金融以及服務業投資,目前已有首間港資電子企業安富利落實進駐新區,投資額為50億元人民幣。當局的目標是將新區發展成另一個梧州,到2030年,新區的生產總值將達1000億元人民幣,與梧州看齊。

 
 
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