英國下議院周一晚終以415票對119票壓倒票數，通過興建爭議多年的倫敦希斯路機場第三跑道，希望藉此使之重奪世界最大客運量機場地位，同時振興英國脫歐後經濟。惟作為該機場最大用家的英國航空母公司，質疑成本會轉嫁航空公司和旅客。加上工程所涉的爭議未解，一些環保和地方組織已準備提出法律挑戰，可能令施工押後最少兩年。
客運量翻倍 創逾11萬職位
政府表示，造價143億英鎊(約250億加元)第三跑道是倫敦70年來首次興建的標準飛機跑道，預計2021年動工、2026年啟用。它能將一年客運量由去年的7800萬人增至1.35億人，創造11.4萬個職位，不僅可增航線目的地，且能藉國內航線，使經濟效益伸展至全國各地。希斯路機場行政總裁霍蘭-凱(John Holland-Kaye)說國會的決定「終結了50年的爭拗」，稱工程將在英國脫歐的關鍵年頭，帶來數以十億鎊的經濟增長，創造數以萬計的就業機會。
運輸大臣紀嘉林說﹕「這是50年來重大的投票，代表了一代人的重大運輸決策。」他表示倫敦5個主要機場全將於2030年代中期飽和，希斯路需新跑道來確保英國脫歐後邁向作為「環球國家」的未來，在國際舞台上爭取提升全球貿易的競爭力。
希斯路縱仍踞2017年世界客運量最大機場第7位，屬歐洲之首，但拓張能力不及歐洲競爭對手；巴黎戴高樂機場與德國法蘭克福機場各有4條跑道，阿姆斯特丹的史基浦機場更有6條。世界客運量最大機場是美國亞特蘭大國際機場(1.04億人)；香港機場排第8。首相文翠珊發言人稱擴建機場可告訴世人，英國脫歐後仍向商界開放。
儘管機場矢言維持今日收費水平，不過英航母公司國際航空集團仍認為希斯路機場已是「世界最昂貴機場」，擔心要用家負擔成本，加徵飛機升降費和額外的旅客費用。
工程最受非議是航機噪音、空氣污染對倫敦西部等地區影響。除環保問題，有1000年歷史的朗福德村(Longford)、哈蒙茲沃思(Harmondsworth)、西普森村(Sipson)約750戶因處擴建範圍，將會被夷平。「三跑」位置將切斷環繞大倫敦的M25環狀高速公路，可能干擾交通。
4個地方議會(其二為保守黨控制)證實準備要求司法覆核。倫敦市長簡世德也表明將以法律行動阻撓擴建。英國綠色和平表示，將配合倫敦市長、倫敦地方議會提出法律挑戰。反對者有6周時間可提出司法覆核。
(綜合報道)
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