中美貿易戰開戰已近10日，作為被納入中國反制名單的美產私家車企業，雖然關稅大幅提升，但除Tesla外，其餘品牌均表示不會加價，稅額多由廠商或銷售公司「硬食」，不會轉嫁給買家。有北京汽車銷售店稱，現在中國私家車市場都在打價格戰，加價就是自尋死路，現時買車非但不加價還有優惠。明報記者 北京報道 業界：多品牌國產化 不受影響 北京汽車業內人士對本報稱，本次貿易戰對美國汽車品牌銷售影響有限，主要因為不少品牌已經完成了國產化或合資化，包括雪佛蘭(Chevrolet)、BUICK、GMC、Cadillac，以及福特(Ford)等，不受貿易戰影響，「比如北京吉普，實際上早在上世紀八十年代就開始採用合資的方式，引進美國Jeep的生產線製國產車輛，很多車型均可找到美產車的影子」。目前在內地銷售的「純進口」美國車，只有福特旗下的探險家(Explorer)、野馬(Mustang)兩種車型和小眾品牌林肯，以及Jeep下屬的部分大切諾基(Grand Cherokee)和牧馬人(Wrangler)系列，以及Buick旗下Enclave等幾款。 7月6日零時1分起，作為對美加徵關稅的反制措施，中國對美產汽車進口關稅由15%加至40%，但福特和林肯已經表示堅持現價，就算加稅也不會加價。北京萬國汽車銷售公司一名銷售部工作人員表示，福特探險家和野馬兩款美國原裝車在華銷售下滑，「現在中國的汽車市場都在打價格戰，加價就是自尋死路」，「我們保證你買的車不會受到關稅影響，美國廠家方面擔負了增長的關稅，我們這邊也會推一些優惠活動」。 「正打價格戰 加價如自尋死路」 北京匯杰偉業汽車銷售服務公司銷售陳小姐表示，美產大切諾基和牧馬人也不會漲價，記者問不加價的車輛是否為加稅前的「庫存車」，陳小姐稱「您任何時候來，這邊的車都不會因關稅給您漲價」。她表示，內地有Jeep情意結的男性群體龐大，因此Jeep在內地市場佔有率非常大，「常見的大切諾基和牧馬人這種原汁原味的美產車，也是中產階級男性比較追捧的車型」。 另一款在北京較少有售的進口車型Enclave，北京秦和別克4S店銷售王先生亦保證不會隨關稅加價，「這個車輛價格在50.9萬(人民幣，下同)和64.9萬之間，我們店裏還能在這個基礎上再優惠客人12萬」。 不過作為新能源代表品牌的Tesla並不在本次「硬食」之列，以Tesla MODEL S入門版75D為例，售價已從71萬升至85萬。升幅最大是P100D車型，MODEL S加價24萬，MODELS X加價25萬。熱門車型Model X 75D疑因受貿易戰影響，7月6日前過埠的現貨車早已售罄。
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