【明報專訊】港珠澳大橋開通儀式上，國家主席習近平形容大橋是國家工程、國之重器，是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。謝道鴻乘飛機返港時，瞄見宏偉大橋，卻憶起「一仗功成萬骨枯」；他的弟弟謝道𤎜4年前因建橋而亡，謝媽媽多年來一直稱這是一條「攞命橋」，多年來，單計港方的工程，已「攞」了11名工友的命。
談起弟弟一張死亡證，謝道鴻在各部門間猶如「人球」，3年來被推來又推去，經傳媒報道後，今年獲發死亡證，但還要與公司追討賠償，保守估計最少又要一年，「我爸已經80歲，他說或許等不到這件事完結的一天」。他今次接受訪問，冀能帶來另一轉變。
文：羅嘉凝 圖：馮凱鍵
港珠澳大橋10月24日正式通車，中學教師謝道鴻放學後趕來受訪，一來到就忍不住說，大橋快將通車時，不斷有記者聯絡他，又問可否訪問他父母。他拒絕後，卻有記者拍門採訪其父母。他說傳媒愛煽情，最激動的一定是他父母，他卻很理性，他受訪的唯一原因，是希望喚起公眾注重工業安全。
職員：死了也要交稅
2014年10月19日，在赤鱲角港珠澳大橋地盤，「架橋機」試吊近百噸重預製石屎墩組建行車天橋，機器疑不勝負荷解體，吊杆連同工作台被扯塌，43歲測量員謝道𤎜及英籍工程師連人帶台由15米高墮地，謝送院不治，工程師垂危，另3名工友浴血。當天凌晨，謝家接獲通知，大哥謝道鴻記得，趕到醫院時，道𤎜已斷氣。
謝道鴻當時沒想過，弟弟身後事竟糾纏多年。首先，他跟弟弟所屬的香港寶嘉建築有限公司談恩恤，由朝談到晚，「過程好像街市講價，我出價，你還價」，終於拿了那筆錢，他為弟弟辦喪禮，同時向勞工處、警署、交通部錄口供，提交資料。然後，再無音信。唯一主動聯絡的是稅務局，催弟弟交稅，他解釋弟已故，職員說「死了也是要交稅的」。
遲發死亡證 「不生不死」3年
一日未發死亡證，就難以證明弟弟已死，弟弟就這樣「不生不死」3年多，銀行戶口被凍結，保險金亦領不到。「致電問死因庭，他叫我找勞工處，勞工處說這邊已準備好了，叫我找警務處，警務處又說已辦妥，叫我找別的部門。我好像人球一樣被踢來踢去，不斷打電話。」最後，他發現勞工處正控告公司，一切待官司完結再決定，他沒發脾氣，只想問：「這合理嗎？」
億計工程 3公司被控各罰4萬
事件於去年中現轉機。港台《鏗鏘集》報道其故事後，3天之內，勞工處、警方來電交代，他疑問「為何上了電視，才有政府部門致電給我呢？靠傳媒施壓才理會死者家屬，政府的公信力何在？」今年2月，勞工處完成檢控，寶嘉、中國港灣及威勝利3間公司被判違規，各罰43,500元。一個月後，終獲發死亡證，「用了4年，我只拿了一張死亡證，其實什麼都沒有郁過」。
八旬父嘆看不到了結一天
領死亡證僅第一步，現父母要申請遺產承辦，但謝父已80歲，行動不便，視力只剩一兩成，謝道鴻於是帶年近七旬的母親上了五六次律師樓，宣誓、辦文件，現待公司是否願承擔責任，再等公司所屬保險公司跟他談賠償，「我爸說或許等不到這件事完結的一天」。
無論是申領死亡證或是等檢控結果，他亦很無奈，「一項工程數以億計，你罰公司數萬元，實在是九牛一毛，人命是否如此廉價？我希望大家思考一下」。其弟不是地盤工友，一場意外令他體會制度千瘡百孔，工人一條命賤不賤，原來全看政府，所以他冀政府「有一點人性」，為死者家屬作心理輔導，設員通知家屬案件進度，勿讓家屬慘上加慘。
「勿草菅人命如建長城」
謝道鴻不會抹殺港珠澳大橋的宏偉，但會問為了這橋，社會付出多少代價、金錢、人命。機場三跑、明日大嶼，陸續有來，他懇請政府重視人命和那條命背後的家庭，「請不要草菅人命，否則就如同以前秦始皇建長城，埃及法老奴役人建金字塔，不問人命傷亡，只求建得成，人類文明不應如此」。
道𤎜生前一直與父母同住，兩老自然難適應，有時對着家中四面牆，悲從中來，後來淚流乾了，只是大時大節、春秋二祭，亦會傷感。港珠澳大橋臨近通車時，謝母看新聞，記得這「攞命橋」奪走她兒的命。謝道鴻已不太信政府，甚至經常會想：「這條港珠澳大橋會不會塌下來呢？」
■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
