【明報專訊】政府預告於本月23日在立法會提出無約束力動議，討論2020年實施的3隧分流隧道費調整方案(「3隧分流」)的議案，昨向立法會提交議案及運輸及房屋局長就議案的開場發言草稿，稱過去3個月與持份者溝通，政府3隧分流方案得到「社會認同」，指政府申請撥款、與西隧專營公司的談判等下一步工作前，期望得立法會支持。政黨普遍對政府方案有保留，但不反對辯論，估計政府知道方案缺乏大多數支持，故先藉辯論了解議員取態。
稱難有無痛方案 籲議員取捨
運房局昨日提交局長陳帆議案發言草稿，建議就有關實施3隧分流方案討論，文件羅列現時紅隧、東隧的擠塞情况；實施3隧分流後，對減少擠塞、節省市民出行時間的預計效益。文件稱方案得社會認同，但向立法會提出討論議案是希望議員詳細討論，並於推展下一步工作前得到立法會支持，形容難有「無痛方案」，呼籲議員「無可避免要作出取捨」，期望他們支持動議。
民建聯稱保留 盼政府修改
民建聯陳恒鑌指出，該黨對政府方案有保留，但歡迎是次政府提動議辯論，期望當局提交更多資料，特別是中環灣仔繞道通車後的最新數據；冀政府聽從並修改方案。工聯會何啟明亦不反對辯論，相信政府希望藉此了解議員取態。
公民黨譚文豪指出，3隧分流需修改紅隧和東隧的附屬法例，向西隧作補貼亦需財委會通過，兩項工作提交立法會後均有時限，估計政府是先藉動議向立法會「摸底」。民主黨林卓廷認為，運房局早前聲稱方案不存在修改空間，只有「要或不要」，辯論要旨並非為聽取議員意見，估計政府「聞到燶味」，故藉動議辯論「試水溫」，「不夠票便直接推倒，不用花時間到財委會」。
林卓廷：政府聞到燶味
政府前年亦曾就高鐵一地兩檢提政府議案，並在建制派支持下通過。政府議案只需在席過半數議員支持便能通過，而每名議員就政府議案只可提出一項修正案，並須經立法會主席批准；議員就議案只可發言一次，限時15分鐘。政府提出3隧分流方案後，屬建制派的民建聯、工聯會均曾表明有保留。
政府消息人士表示，政府提出無約束力議案是要展示推動3隧分流的決心，並聽取意見，但重申方案「沒修改空間」，議員支持動議即支持政府方案，未來三星期會與不同黨派議員交流、解說，爭取他們支持。對於一旦立法會否決動議，政府會否續推展3隧分流，消息人士僅稱目前工作是努力拉票，「下一步工作，會按結果再做決定」；若議案通過，會盡快向立法會提交附屬法例，爭取財委會撥款等，令3隧分流能在2020年元旦實施，若未能推行，意味西隧仍可年年自動加價。
政府消息：支持動議即撐方案
政府消息說，未來會以不同途徑向公眾宣傳政府方案，希望社會能討論聚焦，重申方案是以科學角度計算、最優化，若為政治考慮而修改，方案未必理想，甚至較不做3隧分流更差。
