【明報專訊】政府提出的3隧分流方案，建議紅隧及東隧私家車隧道費增至40元、西隧減至50元，政府指若2020年實施3隧分流後，將減省使用紅隧及東隧過海的市民約13分鐘，總體更令乘坐公共交通市民節省1.9萬小時出行時間，又指其他社會上的建議更比不實施3隧分流更差。 指中環灣仔繞道通車好時機 根據政府向立法會提交的局長就政府議案的發言稿草稿，現時紅隧及東隧於早上繁忙時間的交通需求，較其設計的容車量分別高出77%及38%，對社會和經濟有大影響，「急須解決」；而西隧於早上及傍晚繁忙時段交通需求比其每日11.8萬架次的設計容車量少10%至14%，認為隨中環灣仔繞道通車，是最好時機讓西隧接收東隧、紅隧車輛，達至分流。 文件續說，實施3隧分流後，紅隧及東隧繁忙時段車流將減少10至40%以上，而利用兩隧過海的市民，時間將減省13分鐘，將惠及平日12.8萬乘巴士及小巴經東隧過海的乘客，每日共節省5500小時，整體令乘搭公共交通的市民節省1.9萬小時出行時間及8億元社會成本，並減少車輛排放3800公噸二氧化碳。運房局稱，建議可鎖定西隧隧道費，令市民「毋須承受加價壓力」。 補償西隧公司上限18億 政府指實施3隧分流至西隧專營權2023年8月屆滿期間，以專營公司預計未來隧道費水平向西隧公司計算補償額，以實報實銷形式補償，總額上限為18億元。
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