• 2019.05.25
    星期六

香園圍公路明通車 議員憂吐露港更塞

[2019.05.25] 發表
香園圍公路將於明日通車,發展局昨率先舉行通車儀式。發展局常任秘書長林世雄(站立者左五)、土木工程拓展署長劉俊傑(左三)和運輸署長陳美寶(右四)一同出席。林世雄稱工程無可避免影響附近居民,感謝地區人士包容,並與鄉議局主席劉業強(左四)、大埔區議會主席黃碧嬌(右三)、大埔區議會交通及運輸委員會主席劉志成(右二)等人合照。(曾憲宗攝)

【明報專訊】連接即將落成的蓮塘/香園圍口岸與粉嶺公路的香園圍公路將於明日(26日)通車,北區居民可沿公路直達粉嶺公路往來上水、大埔以至九龍。由北區及大埔進出九龍及市區,主要使用吐露港公路及大埔公路沙田段,惟該路段現已非常擠塞,後者在繁忙時間流量更已超出設計容量。有區議員認為,蓮塘口岸開通後,一定加重吐露港公路交通,令擠塞更嚴重。

先開放粉嶺至蓮麻坑

香園圍公路昨舉行通車儀式,發展局常任秘書長林世雄指出,公路將於26日啟用,會先開放粉嶺公路交匯處至蓮麻坑路交匯處一段,待香園圍邊境管制站落成後,為香港與深圳東、惠州和粵東之間提供有效率的跨境通道,進一步完善粵港澳大灣區「一小時生活圈」佈局。林續說,北區居民及駕駛者可經香園圍公路直達粉嶺公路,改善沙頭角一帶繁忙狀G。

大埔路流量超設計 吐露港逼近

香園圍公路雖改善沙頭角公路塞車,惟運輸署資料顯示,新界東居民出入市區依賴的吐露港公路,在馬料水至完善路的南行方向,繁忙時間交通流量每小時6020架次,已是路段設計每小時容車量6300架次的95%;而接駁吐露港公路至城門隧道或尖山隧道的大埔公路沙田段,繁忙時間流量更已爆滿,達每小時2910架次,比設計的容車量多出逾300架次(見圖)。

大埔區議會交通及運輸委員會主席劉志成指出,現時大埔居民出市區「朝朝塞」,料蓮塘口岸啟用後一定加重吐露港公路的負擔。他續稱,政府曾表示市民可使用粉嶺公路轉行3號幹線出市區,但他說此走線會比使用吐露港公路長約10多公里。

運署料新口岸對新東影響小

民主黨立法會議員林卓廷認同香園圍確可幫助紓緩北區內交通,但北區市民出入市區,早上常在大埔公路沙田段塞車,該處擴建仍有數年才完成。他說隨茼h個發展項目上馬,新界東未來會增加30萬人口,續加重新界東進出市區的負擔。

運輸署回覆稱,蓮塘/香園圍口岸將分流部分現時使用落馬洲、文錦渡及沙頭角口岸的過境交通,而以上3個過境交通在分流前後均使用相同路線,預計對新界東部及北部主要道路的交通影響不大。運輸署又表示,相關部門正擴闊大埔公路沙田段1.1公里的路段,預計2023年下半年完工。

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