• 2020.04.15
    星期三

港鐵收八折 部分路線平巴士三成 議員批政府補貼傾斜不公 小巴業料失兩成客

[2020.04.15] 發表
港鐵7月1日起減車費20%,為期半年,部分新票價顯著較行駛類似路線的巴士便宜,例如目前行駛粉嶺至灣仔的九巴978線,目前收費為24.3元,但若乘港鐵由粉嶺至灣仔,八達通成人收費將由20.8元減至17.2元,兩者差距將由3.5元變成7.1元,差幅高達近三成。(賴俊傑攝)

【明報專訊】政府上周宣布第二輪防疫抗疫基金措施,包括補貼港鐵7月起車費減20%,為期半年,由政府與港鐵承擔支出,惟此舉令港鐵部分車程票價顯著較巴士及小巴路線便宜,其中由新界東乘港鐵過海,較行駛同類路線的隧巴便宜兩三成;部分以往較巴士貴的路線,亦變成比巴士便宜;部分由新界西過海的車程,港鐵與隧巴的票價差距亦收窄。有立法會議員認為新措施明顯傾斜港鐵,應一視同仁向巴士及小巴提供票價補貼。有小巴業界料港鐵減價後,小巴將流失約兩成客量。

明報記者 黃俊鋒 鍾妍

目前港鐵八達通成人車費每程已計算3.3%優惠。港鐵回覆,7月實施的新優惠以八達通原價,即先撇除3.3%優惠後,才再減免20%車費。本報以此推算港鐵新票價,並比較其他行駛類似路線的巴士及小巴票價,當中新界東到港島隧巴路線較受影響。舉例由粉嶺往灣仔,現時港鐵票價20.8元,九巴978線則收24.3元,但港鐵減價後,新票價減至17.2元,與978線票價差距擴大,港鐵由便宜14%,擴大至便宜29%。而由大埔往中環,港鐵減價後亦較九巴307線便宜32%(見表)。

部分由貴過巴士變平過

此外,有港鐵車程目前較小巴及巴士路線貴,減價後則變為較便宜,例如由沙田往黃竹坑,港鐵收費由18.2元減至15元,屆時會較九巴及城巴聯營170線的17元便宜。而顯徑到大圍的港鐵收費由3.8元減至3.1元,亦較行駛相同路線綠色小巴803K的3.7元便宜16%。

至於由新界西往港島,減價後港鐵亦與巴士收費差距收窄,例如由屯門往灣仔,港鐵收費由27.5元減至22.6元,而類似路線的九巴960及961線為20.8元,港鐵收費由貴24%,縮窄至貴9%。

田北辰:巴士港鐵功能不同

公民黨譚文豪認為,港鐵減價料吸引更多市民乘搭,並搶走小巴及巴士客量,批評政府措施傾斜港鐵,但無補貼小巴及巴士票價,造成不公,建議政府應向巴士及小巴提供票價補貼。實田圓桌田北辰認為小巴及巴士與港鐵功能不同,加上市民出行習慣不易改變,相信不會構成太大影響。

小巴營辦商捷溢投資負責人魏沛揚認為,港鐵減價料對生意不利,如旗下來往鑽石山到奧運站的70號線,因線道與港鐵重疊,相信減價後港鐵會搶走部分乘客。公共小型巴士總商會主席凌志強預料,小巴在港鐵減價後會流失一成至兩成客量,但小巴靈活性較港鐵高,仍有一定市場。

九巴回覆稱,樂見政府任何能紓緩市民及業界困境的措施。新巴城巴則稱,預計港鐵短期減價兩成對巴士客量有一定影響,而目前營運面對極大困難,未有空間再提供票價優惠。

政府:巴士車資具競爭力

運房局回覆稱,考慮到專營巴士及綠色小巴營辦商經營狀G及財政困難,即使政府願承擔一半支出,他們都不可能承擔另一半支出,以推出車費減免,因此政府亦建議下半年起降低現行「公共交通費用補貼計劃」門檻,由400元調低至200元,以惠及所有出行市民;而專營巴士及綠色小巴的車資調整不及港鐵頻密,車資水平一般較港鐵具競爭力。

(抗疫新階段)

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