【明報專訊】港鐵就紅磡站月台鋼筋被剪短的調查報告中，據了解，港鐵徵詢律師意見後認為分判商中科興業的指控未有證據支持，故未在報告交代，只是另向政府提交資料。有大律師認為，中科向港鐵提供的資料可能涉重大公眾利益，加上這批資料已向政府提交，港鐵亦會在適當時候向法官領導的獨立調查委員會披露，既然遲早公諸於世，就應盡量及早公布。 法政匯思召集人大律師吳宗鑾看過港鐵報告的摘要，認為港鐵不公開中科的部分，但未有提到任何特別原因，須交代不公開的原因，「我純粹推論，如果港鐵、中科與禮頓是內部談話，(港鐵)就不會將資料交予獨立調查委員會和政府，交得出去，代表在場人士有共識，相關資料會向公眾披露」。 他估計，港鐵或認為中科對禮頓的個別指控未必成立，一旦把指控公開，或令公眾對相關人等有偏見，因而影響之後的調查，令聆訊不公，但他指出，「事件涉及重大公眾利益，應盡量公開。」 至於中科在聲明所指的「傳聞證供」，吳宗鑾表示「傳聞證供」是涉及法庭審理刑事案時對證供性質的考慮，但在法庭以外，若有人聽聞某些事情而報案，警方是否調查會基於該傳聞的可信程度。 早年南丫海難和鉛水聆訊報告都有內容被遮蓋，南丫海難報告一度遮蓋涉事海事處人員名字，至2015年9月底才公開無遮蓋版本的報告；鉛水報告3處被遮蓋內容涉及水喉商和三判。吳宗鑾估計，若今次紅磡站事件有資料或影響刑事調查，相關內容在聆訊報告或被遮蓋。 查錫我：看不到理由不披露 廉政公署前總調查主任、大律師查錫我認為，港鐵是公營機構，大股東是政府，因此必須公開公正地披露有關資料，「看不到任何理由不披露調查報告中所得的資料」。
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