【明報專訊】除紅磡站月台鋼筋被剪短，沙中線的土瓜灣站亦被揭有牆身被「偷薄」，剪走部分鋼筋，路政署要求港鐵最遲明日(18日)提交事件報告。港鐵高層昨早在商台節目《政經星期六》披露事件源由，指承建商承認未按慣例做法補救，即未有將突出的混凝土鑿走以及為突出的鋼筋做防鏽處理，反而自行決定取走部分鋼筋。 港鐵早前承認，沙中線土瓜灣站的月台近樓梯旁牆身，承建商「三星——新昌聯營」在部分工序沒依照圖則，結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走。港鐵工程總監黃唯銘昨進一步透露，涉事的牆厚8吋，面積約100多平方米，並非主要受力牆，牆身突出20至50毫米，按慣例的補救做法，是鑿走突出的混凝土，再為突出的鋼筋做防鏽處理，再鋪批盪、瓷磚，惟當中六分之一、五分之一左右面積的牆被取走鋼筋。他說，正等待承建商提交補救方法。 港鐵主席馬時亨在同一節目表示，董事局關注是個別事件抑或制度問題，他個人對事件感到「唔開心」，「為何判頭改圖則都可以不上報？判頭一定不對，但我們(港鐵)都要上報，若(港鐵)同事做得不好，會有紀律處分」。雖然沙中線爆出連串施工問題，但港鐵行政總裁梁國權在同一節目稱，暫未影響通車日期，大圍至紅磡段目標仍然是明年中通車，過海段則2021年通車。
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