時事點對點﹕加拿大Uber合法化

[2015.10.12] 發表
加拿大多倫多市議會表決通過將Uber納入的士法例規管,標誌Uber合法化。數十名穿黃衫、維護的士服務的示威者在議會外抗議。

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˙Uber×網絡消費

新聞撮要

加拿大多倫多市議會9月30日以32票對12票,表決通過將電話應用程式召喚汽車服務Uber納入的士法例規管,標誌Uber合法化。多倫多是Uber北美增長最快的十大市場之一,進軍1年,司機達1.6萬、召車次數達44萬。

市議會同時批准市內的士由11月1日開始,起表價減收1加元,另要求Uber在新例明年生效之前暫停營業,但加拿大Uber總經理拒絕履行此要求。

2015年6月,多倫多的士司機團體入稟安大略省法院,控告Uber非法經營。多倫多市政府則認為Uber應與的士一樣受監管,並要求Uber在獲得合法經營資格前禁止經營。7月,安大略省法院稱沒有足夠證據證明Uber的經營身分為一家「的士公司」,駁回多倫多市政府禁止Uber經營的要求。

9月底,加拿大民調公司Nanos Research做民意調查,顯示多倫多有76%受訪者支持Uber服務。調查又發現有88%多倫多市民認為該市政府應該開拓更多方法,以增強的士行業的競爭。

市民歡迎競爭 各地司機爆示威

除加拿大外,Uber在世界各地皆引起反對浪潮。今年6月11日,逾3萬名來自倫敦、馬德里及柏林等地之的士司機在各地發起慢駛示威,堵塞旅遊點及購物中心,抗議Uber打擊生計,要求監管機構向Uber實施更嚴厲規管。Uber被指不理法國政府反對,擴充在法國的服務,6月25日,法國的士司機發起全國罷工,有司機焚燒車胎及堵塞主要通道。2014年Uber在西班牙亦曾被的士團體投訴,當地法庭下令禁止Uber在該國運作,因Uber司機未獲授權接客,亦引起不公平競爭。

毋須交牌費 搶的士飯碗

Uber惹來歐洲的士業不滿,除了搶飯碗外,另一個主因是司機毋須繳交牌費。不過,反對聲不斷卻令Uber知名度大增,Uber今年6月初公布,在示威發生前的短短一周內,其註冊用戶便增加了8.5倍。

Uber的其他負面新聞,包括一名女生聲稱今年初在印度使用Uber服務時被司機強姦,首都新德里的官員及後要求Uber停止在印度營運。

——綜合《明報》報道、Toronto Metro及Nanos Research網站

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