兩航機肇事軌迹相似 加美終令停飛737 MAX
加運輸部長否認受美政治壓力遲作決定
【明報專訊】美國總統特朗普周三宣布，停飛波音737 MAX 8及9型飛機，直到收集到更多有關埃塞俄比亞航空客機墜毀的資訊。特朗普在白宮表示，已經通知了當地的航空公司和機師，又說美國人民的安全是最重要。
特朗普表示，停飛決定是出於心理因素，又說美國人民的安全是最重要。他又說，聯邦航空管理局找到證據，5個月內兩宗涉及波音737 MAX客機的空難有相似地方。
另外，擾攘兩日﹐加國聯邦運輸部長蓋諾昨終於宣布禁止所有波音737 MAX8及MAX 9進入加國領空，禁飛令即時生效﹐直至另行通知。禁飛令是指有關飛機不能在加拿大領空「起飛､着陸或經過」。
他強調﹐當局是基於得到一些新資訊﹐與航空業界人士商討後﹐作出今次決定。所謂新資訊﹐是指人造衛星的一些數據顯示﹐數日前出事的埃航客機墜機前的軌迹﹐與同型號飛機於去年10月在印尼發生的﹐有相似地方﹐就是飛機系統出現問題﹐不斷推低機頭。蓋諾解釋﹐飛機上都有攻角(Angle of Attack)傳感器(見圖)﹐功能是量度飛機角度﹐因為飛機的角度太大﹐便無法控制。由飛機起飛一刻﹐感應器便開始紀錄資料。
去年10月的印尼空難事件中﹐該個感應器無法運作﹐於是交由飛機軟件系統作主導﹐但軟件不停輸出錯誤訊息﹐指飛機角度太大﹐並將機頭推低。即使當機組人員嘗試將機頭拉高時﹐軟件系統又自動將機頭推低﹐如此反來覆去﹐故飛機墜機時﹐其垂直軌迹起伏不定。偏偏這個軌迹與埃航發生空難時十分相似。
這些資料雖未能完全證明空難與該款型號的飛機有直接關係﹐卻足以令當局作出停飛決定。
但他又強調﹐有關資料「全新而未經求證」﹐埃塞俄比亞客機失事的真正原因仍有待深入調查﹐公眾不要妄斷。
對於被問及﹐多個國家作出禁飛決定後﹐加拿大仍猶豫不決時﹐是否受到來自美國方面的政治壓力時。蓋諾則強烈否認﹐並指當局的任何決定﹐一直以公眾安全為依歸﹐政治絕非他們的考慮因素。他續稱﹐指聯邦運輸部由空難事件開始﹐都是基於「可信的數據及資料﹐作出專業分析﹐才能作出決定」。而他們接到最新資料後﹐於昨早進行分析﹐並作出停飛決定。
就停飛決定﹐當局已知會擁有波音MAX的三間航空公司﹕加航､西捷(WestJet)及Sunwing﹐對方亦表示理解﹐明白這與乘客安全攸關。
蓋諾又稱﹐明白有關決定﹐令航空公司要安排乘客轉乘其他飛機﹐的確造成不便﹐但為了乘客安全﹐有關措施是必須的。
代表加航8,500名空中服務員的工會則對停飛決定﹐表示歡迎。
代表加航4000名飛機師的Air Canada Pilots Association工會昨天表示，歡迎運輸部長蓋諾就波音737 MAX 8和 MAX 9發出的禁飛令。
該工會表示，作出該項決定是困難的，但最終的目的是要維護公眾對航空業的信心，就此工會要感謝部長蓋諾，又強調將繼續以事實和科學為基礎的態度，關注埃塞俄比亞航班ET302的空難事件。
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