【明報專訊】底特律的北美國際車展展出各類吸睛型款汽車，包括重新設計的福士Volkswagen Jetta、現代Hyundai Veloster與起亞Kia Forte。在汽車市場，買家愈來愈喜歡越野車，房車銷量趕不上越野車，小型房車要跟越野車搶顧客，看來有一點難度，但車廠未有放棄小型房車。
房車銷量在數年間持續下降，今年料觸紀錄低位。多功能越野車銷量在2016年首次超越房車是，購車網站Edmunds.com預測，多功能越野車佔今年新車總銷量的43.5%，普通房車下降至34.5%。
越野車成為車主新寵，有很多理由很多，包括相對低的汽油價格、千禧族家庭增多、越野車型款小巧優美，省油之餘，不算昂貴。
小型車銷售額下降、功能車蓬勃發展，車廠業務有新發展：福特的密歇根廠房轉型，從現在生產Focus小車，變身Bronco SUV製造廠，它打算將Focus小車生產線搬到中國。
既然小房車的需求量下降，生產商為何大量生產和促銷房車﹖道理是生產商要看全盤業務，許多汽車行銷全球，包括海外市場，那裡的車主更喜歡小型汽車。著名買車網站Autotrader.com分析主任克雷布斯(Michelle Krebs)說，還有「入門」效應。
她的電郵說：「小型汽車大抵是年輕買家的第一輛新車，留個好印象，特別重要。人們以後買車，仍會選購同一個品牌，揀一些更高售價的型號。」
克布雷斯指出，雖然小車業績下滑，美國小車類別仍有「巨大」市場，去年210萬部，名列第4大汽車類別。
現代車廠未有放棄小型汽車，它的新版Veloster就是一個好例子。它最近推介升級版Accent中小型車，配備一些新奇的選項，例如遠距啟動，司機可用智能手機發動汽車，還有免觸車尾箱，司機在它底下揮腳，車尾箱就會開啟。
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