【明報專訊】據支聯會首任主席司徒華的回憶錄《大江東去》，「黃雀行動」早於支聯會參與時已存在，有人猜測「黃雀」源自「螳螂捕蟬，黃雀在後」。司徒華卻說，如逃亡者比喻為黃雀，中共即螳螂，「黃雀是惡過螳螂的」，意思不通。他認為，「黃雀」語出曹植詩《野田黃雀行》的「拔劍捎羅網，黃雀得飛飛」，才較貼切。 朱耀明透露，當年行動共有4條地下通道︰第一條在最早期，是最快速、最昂貴的線，由「大得很緊要的社團」統率；第二條是由演員鄧光榮在澳門牽線，「有些(人)由他直接帶來香港」；第三條是陳達鉦等船家，朱耀明形容是「最明確收錢」的通道，按其人身分、難度出價，「改革開放後很多走私，這次是香煙、雪櫃變成人而已」。隨着陳達鉦當年上北京，令司徒華對他起疑後，又衍生第四條通道，由朱耀明等身邊的「半自己人」負責。隨着行動於1991、92年陸續曝光，願意協助的船家多了。「一兩萬元都做」，朱耀明笑說：「我們出價就由勞斯萊斯，變為Lexus(凌治)，再變Honda(本田)，然後是單車。」
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