【明報專訊】政府早前委託建造業議會制定人力清單，訂出26個人手短缺擬輸入外勞的工種，包括5個來自港鐵如隧道、鋪軌及爆石等崗位，將於周三(26日)在勞顧會上討論。據悉，港鐵有意藉清單上的工種、需求及工資，申請以「配額制」為轄下承建商統一申請輸入外勞，再由港鐵自行分配予不同承建商，但勞工界質疑及表明反對有關做法。 代承建商申請 勞工界質疑 港鐵發言人指出，由於轄下有5項大型鐵路工程，知悉建造業界及政府方面希望港鐵可協調項目承建商的人手需求，遂只要有助紓解業界及承建商人手不足的建議，都會考慮及配合，仍要與有關方面磋商。港鐵未有直接回應是否曾提出「配額制」等建議或申請。 建造業議會制式的人力清單列出14項土木及建築、7項機電及5項來自港鐵的人手短缺工種，包括紮鐵、模板、水喉及升降機技工等，一般要求3年或以上相關經驗，月薪由1.95萬至最高約5.4萬元不等，最高薪的是港鐵的爆石工。 根據勞顧會的「補充勞工計劃」，僱主須按要求逐次申請外勞人手，並要以不少於工資中位數公開招聘4星期，經勞工處審查，再交勞顧會決定是否准許申請。勞顧會勞方委員周小松質疑，港鐵若以「配額制」為承建商輸入外勞，根本不是僱主身分，未必符合計劃要求。香港鐵路員工總會理事長林偉強認為，現時員工薪酬及福利不足，反對公司以輸入外勞解決人手問題。
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