【明報專訊】沙中線工程醜聞持續近一個月，港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘，昨多次被傳媒問及會否就事件問責辭職。梁國權表示，作為港鐵管理層，要承擔責任，接受問責。馬時亨自言「尊重問責文化」，但避談會否引咎辭職，強調當務之急是要完成檢討及改善通報機制的工作，董事局會在檢討上，一併檢視責任問題。 馬時亨表示，現時最重要是檢討通報機制，改善工程管理，以確保沙中線工程安全及順利開通，「目前不是去處理(責任)這個問題」。馬重申若發現有違法行為，一定會將涉事人等送官究辦，又稱港鐵剛展開內部調查，暫未發現有人違法。梁國權表示，作為行政總裁，他會「accountable(問責)」，為工程違規問題負責。 被問懲處承建商 港鐵：或禁投標 被問及港鐵如何懲處涉事承建商，包括禮頓，黃唯銘表示，港鐵會將有關工程問題記錄在案，作為下次招標工程時的參考，涉事承建商或被扣分，甚至禁止投標一段時間，最嚴重會禁止他們參與港鐵項目的招標。 會展站分判商誤解圖則出錯 港鐵未發現 另外，會展站被揭發承建商2016年建造連續牆時，將連續牆的鋼筋鐵籠正反調轉。港鐵昨發出新聞稿，稱分判商對設計圖則有誤解，令施工圖則出錯，有關施工圖則其後經承建商審視後再提交港鐵，過程中未發現錯誤，按照錯誤施工圖則施工。港鐵稱發現問題後，已於同年6月向承建商「禮頓──中建聯營」發出不合格報告，並指示承建商提交修復方案，7月與政府部門討論修復方案，政府部門10月審視及接納修復方案，承建商並完成修復工程。 路署認前年接匯報 稱港鐵修改可接受 路政署回覆承認，2016年7月收到港鐵匯報，稱兩幅位於會展站、已完成澆灌混凝土工序的連續牆，因牆內鋼筋安裝方向有誤，港鐵建議修改設計，以承托原設計荷載，署方認為可以接受，並敦促港鐵加強對工程的管理。
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