【明報專訊】香港媒體報道，深圳機場T3航站樓將於11月28日起正式投入使用，啟用前一天(即下月27日)將從現時使用的A、B及國際航站樓實行「一夜轉場」。新航站樓啟用後，可停放世界所有機型飛機，預計到2020年，每年的客運量將達4,500萬人次，貨郵吞吐量每年200萬噸。
深圳市政府昨日舉行深圳機場轉場首次發布會。據悉，T3航站樓啟用後，A、B及國際航站樓將停止使用。
為了運行穩定，轉場T3後過渡期間航班量將減少三成以上，數日之內還會減少一定量的航班。
登機手續截止時間提前5分鐘
T3航站樓建築面積45.1萬平方米，設有近機位62個、鄰近主體遠機位14個，可停放世界上現有所有型號的飛機。根據《深圳寶安國際機場總體規劃(2013版)》預測，2020年，深圳機場客運量將達到4500萬人次/年，貨郵吞吐量200萬噸/年。
深圳市交委主任黃敏表示，T3航站區啟用後，深圳機場所有出港航班旅客辦理乘機手續的截止時間，統一由航班起飛前40分鐘調整為起飛前45分鐘。旅客需提前規劃出行時間，建議乘坐國內航班的乘客應提前90分鐘抵達機場，乘坐國際航班的旅客應提前2小時抵達機場。
據悉，有關深圳機場新航站樓外圍交通組織、公共交通保障、機場航班調整及航空公司運行情況、口岸通關等專項工作，將於近期分別召開專題新聞發布會進行發布。
深圳機場將於27日下午4時以後調整航班計劃，當晚10時起進入暫時關閉整修階段，所有晚間航班暫停運行。直至28日早上6時T3航站樓及貨運區正式啟用，所有航班將通過新航站樓抵離深圳。
針對或將影響旅客出行方面，深圳機場股份公司總經理陳繁華接受記者採訪時說，在深圳機場有航班的所有航空公司，將會在各自官網發布轉場時間信息，同時通過已訂票旅客的聯繫方式通知旅客。
地鐵接駁車程增25分鐘
T3航站樓交通接駁關係重大，目前有逾兩成旅客通過地鐵抵離深圳機場，但由於地鐵11號線最快將在3年後開通，T3啟用後在相當長的一段時間裏，旅客將只能選擇大巴、公交或出租車出行，如想通過現有的地鐵抵達T3，則需於地鐵羅寶線「機場東站」換乘約25分鐘車程的公交車。曾經最便捷的地鐵如今卻成了「最麻煩」的抵離交通方式。
對此，深圳市交委主任黃敏表示，將加快規劃、設計和優化接駁設施，包括票價體系、服務設施以及更便捷的線路。
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