【明報專訊】工程如火如荼的港鐵沙中線地盤「翻開」整片九龍城，更令封塵千年的宋元居民在九龍海岸聚居遺蹟和珍貴瓷器、古井等重現人間。香港歷史博物館前總館長丁新豹相信今次是繼1955年發現李鄭屋漢墓後另一重大考古發現，極具歷史價值。
文物是一個地方的歷史碎片，考古研究能把碎片拼湊，讓我們了解前人生活，但要在經濟發展當中保留這些文物並不容易，在保育和發展間取得平衡成為各地政府的難題。
◆沙中線地盤現宋元遺蹟
港鐵沙中線工程至今掘出最少6個宋元以至晚清時期的井，惟只有兩個方井暫仍獲「保留」，4個圓井已經「消失」。
香港大學房地產及建設系首席講師潘新華解釋，方井過去在南方地區很罕見，而且建造較圓井困難，能興建方井的民居亦屬較富有。港鐵承認土瓜灣站部分工程或受考古研究影響，會密切監察進度，令「大圍至紅磡段」工程按計劃在2018年完成。
重要之處﹕或顛覆香港歷史觀
古井在宋王臺附近逾10萬呎土地發現，不同土層有香港持續不斷的遺蹟，特別是在第一層的民國初期、第二層的晚清年代之後，在較深層地底發現千年前的宋元遺蹟，包括井、窰、墓葬等，在大批古物當中更發現唐代錢幣。從遺蹟顯示，考古發掘出來的是人類群居、有高度文明的遺址。
古物諮詢委員會成員高添強認為，方井和其他古物證明香港市區不單是殖民地後開拓的小漁港，早在宋元年代亦已有頻繁貿易活動。若更多古物證明香港七八百年前已頗有貿易規模，客觀上對我們認知的香港史觀有所顛覆，本土風貌更會躍然而出—香港的由來不僅於19世紀中葉的殖民地者開拓，更有早期的宋元年間繁盛——我們的先民緣何而來從何而抵，為何在土瓜灣一帶落地生根，都是人們極感興趣的事。
爭議﹕考古欠透明
今次考古調查，港鐵根據古物古蹟辦事處的指引行事，聘請專家對遺蹟遺址處理提出意見，得到古蹟辦認可，然則有批評質疑古蹟辦為何接受單一專家的意見、為何不諮詢古諮會、為何回填了考古位置才公布中期報告等，輿論認為古蹟辦應該解釋和交代。
公共專業聯盟政策召集人、註冊工程師黎廣德憂慮港鐵在考古工作上欠透明度，「最擔心港鐵和政府每次都發掘完文物，甚至丟棄了部分文物後才跟公眾說，公眾根本無從得悉」。他亦憂慮港鐵從經濟利益考慮，為追趕工程，只建議最方便自己的保育方案，犧牲香港歷史。
◆保留與否 眾說紛紜
“ 香港歷史博物館 前總館長丁新豹
最理想是在原址興建博物館，但至少亦要保留及展示罕有的方井。 ”
“ 古諮會主席林筱魯
積極研究原址保留石井並公開展示，因石井在華南地區絕對罕見。 ”
“ 香港考古學會
將古蹟現址修作歷史博物館，毋須移走整個地鐵站。 ”
“ 港鐵
出土文物經考古學家研究及古蹟辦確認，毋須原址保留。 ”
“ 《明報》社評
當局必須全力保護這批古物及遺蹟，因為古物出土不僅是年代久遠之物重見天日，而是牽涉到香港的歷史重塑過程。 ”
“ 公共專業聯盟政策召集人黎廣德
最理想由古諮會邀請民間專家和關注團體代表組成考古領導小組，監察考古隊工作，並按照《巴拉憲章》及《中國文物保育原則》等國際標準制定保育方案。《巴拉憲章》在1979年通過，為保護及管理具文化意義地方提供指引。 ”
“ 土木工程拓展署
會修改原來方案會覆蓋古井位置的L9行車道走線，以方便原址保留及未來向公眾展示。 ”
◆古物古蹟保育架構
˙康樂及文化事務署↓
˙古物古蹟辦事處
根據《古物及古蹟條例》執行歷史文物保護及教育工作↓
˙古物事務監督(發展局長)
藉憲報公告宣布個別地方、建築、地點等為法定古蹟，可阻止對古蹟作任何改動，或酌情規定改動時必須遵守的條件↓
˙古物諮詢委員會
向古物事務監督提供意見
■課堂活動
參考以下電台節目片段，歸納古物諮詢委員會主席林筱魯及香港考古學會發言人吳永輝就沙中線地盤古蹟應否保留的觀點，並討論保留古蹟對香港的重要。
短片﹕youtu.be/sjDzLJebbDo
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