【明報專訊】繼高鐵工程延誤，港鐵亦承認南港島線工程滯後，金鐘站地下開挖工程面對各種困難，現時維持2015年完工及通車的「目標」，但港鐵和運輸及房屋局雙雙拒絕交代實際預期的通車時間表，港鐵指通車日期尚待進一步確定。立法會鐵路事宜小組主席田北辰質疑港鐵中層未有向上匯報工程進度，若然屬實便涉及隱瞞，已要求在下次會議討論南港島線進度。 維持2015通車目標 立法會議員范國威批評港鐵不負責任，去信鐵路事宜小組，要求港鐵定期向立法會詳細交代各項目進度，例如個別工程完工百分比，若有滯後，就要交代原因及提出改善措施。民主黨和民建聯昨分別到政府總部和港鐵南港島線辦事處示威，要求交代延誤詳情。 《蘋果日報》昨報道，原定2015年通車的港鐵南港島線工程要延誤一年半，主因是金鐘站擴建工程滯後。港鐵昨證實，南港島線東段擴建金鐘站的地下開挖工程面對各種困難，為顧及施工安全，個別工程有不同程度滯後，工程團隊會採取可行方法克服。發言人表示，要挖至地底第6層的金鐘車站，目前已挖至地底第4及5層。 金鐘站挖地工程延誤 至於工程延誤多久，港鐵並沒回應，只表示2015年是完工及通車目標，而確實開通日期要待工程及鐵路系統進一步完成才可確定。港鐵指，整體工程完成逾六成，其中鴨脷洲隧道爆破已完成，來往金鐘至海洋公園站的南風隧道爆破工程完成75％，預計今年第3季完成。 運輸及房屋局表示，路政署過去半年已察覺南港島線進度有相當滯後，港鐵已採取措施希望追回進度，但最近兩個月，港鐵的匯報仍然顯示工程持續滯後，路政署已去信港鐵要求再提交措施追回進度，以及確認完工及通車日期。田北辰表示，現時港鐵負責興建多條鐵路，若其中一條延誤，可能產生骨牌效應，令其他項目延誤。
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