【明報專訊】環境局就未來發電組合，拋出向內地買電或本地增加燃氣買電兩大方案供市民選擇，中電提出反建議，認為可以將兩個方案「兼收並蓄」，又建議「循序漸進」，先興建「小量」新燃氣機組，以符合政府的減排目標，其間再研究長遠如何落實聯網，為未來靈活使用各種燃料鋪路。但學者及環團均指出，中電方案會令中電增加機組資產而膨脹，藉此可加電費，中電另在內地投資電力基建，可謂「又食又拎」，質疑「市民未慳到錢，中電已先大賺一筆」。
中電﹕加機組維持供電可靠
中電副主席阮蘇少湄昨表示，「如果今天要我揀，我只可以揀方案2(本地燃氣發電)，只有這個方案可以維持本地供電可靠性，但長遠不應放棄方案1(向內地買電)」。阮太說，中電燃煤機組未來幾年陸續退役，為了符合政府不斷收緊的減排目標，必須興建新的燃氣機組，最快4、5年落成；內地聯網則「10年都未必做得到」，因此中電「別無選擇」，應先落實本地增加燃氣發電方案，以維持本地供電可靠度。
由於跨境聯網設施的籌建時間至少需要10年，中電認為毋須急於就該方案作投資決定，但要詳細研究，視乎香港需要、能源價格和內地電網的供電表現，才落實向內地買電。
稱聯網成本對電費影響微
對於市民質疑「(中港)兩邊投資，中電賺好多」，阮太指聯網前期投資估計要200至300億元，但可用50至60年，市民每年攤分折舊4至5億元，對電費影響輕微，又可靈活運用燃料，「中電每年燃料費約100億元，如內地有便宜水電供港，只要省回5億燃料費」，便足以抵消基建費用引致電費上升的幅度。
城大能源與環境政策研究中心總監鍾兆偉認為，若管制計劃協議維持不變，中電提出的方案完全不能接受，中電既可透過興建新機組加電費，投資聯網基建設施再賺一筆，到時中電的壟斷情况更嚴重，開放電力市場機會渺茫。
環團﹕中電立於不敗之地
綠色和平資深項目主任古偉牧認為，中電的方案「立於不敗之地」，若政府容許中電於2020年興建新機組，即使日後開放市場，提早淘汰該批機組，中電亦可收回擱淺成本。
他建議中電與政府在檢討2018年後的管制計劃協議時，加入條款，表明日後不會因電力市場改變，追收擱淺成本，以顯示誠意，保障消費者。
