【明報專訊】省長道格福特(Doug Ford)落實取消碳氣限額及交易計劃的競選承諾﹐並於昨日起生效。剛上任的進步保守黨政府預計取消碳交易後﹐每公升汽油價格有望回落10仙﹐但與此同時﹐源自該計劃的多個社區項目撥款亦會「即時及有序地取消」﹐當中受牽連的﹐包括前省府承諾給多倫多市政府2.14億元﹐用作社區房屋及翻新能源設備的撥款。
此外﹐原定於明年初推出､容許GO Transit乘客以3元劃一票價﹐前往多市任何角落的計劃﹐亦可能因此而取消撥款﹐致胎死腹中。
市長莊德利(John Tory)昨參加活動時表明﹐修建社區房屋不但令租客舒適﹐亦有利環境﹐是一個理智舉措。他期望能與省長會晤﹐商討省府如何參與社區房屋的修建。
他說﹕「道格福特是十分聰明的生意人。他理應明白﹐如任由這些有價值的公眾資產(尤其是社區房屋)日久失修﹐並不明智。」
市府於去年8月獲省府承諾撥款3.43億元﹐作為社區房屋的維修費用。迄今﹐省府已發放了1.29億元﹐隨着新省長上台後﹐道格福特宣布廢除碳交易﹐莊德利坦言﹐省府餘下的2.14億撥款恐怕沒有着落。
市議會於2013年通過26億元的10年社區房屋維修計劃﹐但當時市議會是假設維修開支由三級政府平均攤分。不過﹐市議會通過維修計劃後﹐兩級政府未有即時表態﹐令市府被迫先支付8.7億元作為10年計劃中的頭5年經費。至去年8月﹐省府才首次承諾﹐在頭5年注資3.43億元
此外﹐前省府最後一份預算案中﹐亦從碳交易收入中預留撥款﹐供GO Transit乘客以3元劃一收費﹐前往多市任何地方。該計劃原定明年初推行﹐但莊德利擔心﹐有關撥款也因取消碳交易而被砍。
莊德利又稱﹐期望理智勝過一切﹐道格福特最終答應繼續撥款。他說﹐相對於社區房屋的維修費﹐給予GO Transit的撥款實在微不足道。
莊德利過去曾表示﹐要確保他提出的「聰明路軌」(SmartTrack)成功﹐車費必須與多倫多公車局看齊。
道格福特領導的進步保守黨政府表示﹐取消碳交易後﹐將逐一覆檢原先由碳交易收入取得撥款的項目﹐決定在取消碳交易後是否繼續給予撥款。省府於上月下旬已率先取消節能回扣計劃(見另稿)。
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