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[昔日明報]

 
港聞
 未填表難啟後續工序 趕工論受質疑

【明報專訊】沙中線紅磡站3處工地共缺少逾350份「檢查及測量申請表格」(RISC表格),港鐵常務總監金澤培解釋,可能是施工時由於趕工,港鐵職員僅檢查了施工、但未簽署RISC表格時,就批准進入下一個工序。有工程師及立法會議員均質疑,未有RISC表格就進入下一個工序並不可行,質疑是否有人在事後才刪走表格。

對於未有RISC表格就可進行下一工序,金澤培引述前線員工稱,最有可能的原因是當時正趕工,故港鐵人員在地盤現場視察後,便批准下一項工序,並茤蚇麆虒犮瑼礄獢A然而港鐵其後一直未有收到。

紅磡站工程石屎分判商、中科興業董事總經理潘焯鴻日前曾稱,RISC表格首先要由禮頓檢查相關工序後簽名,再由港鐵監工實地檢查施工後簽名,之後港鐵及禮頓均會將表格存入電腦,表格正本隨後會交給禮頓,若下一工序是落石屎,地盤需向石屎供應商提供表格,供應商必須看到表格上的條碼,才可向地盤提供石屎。

工程師:後補RISC表不罕見

資深土木工程師倪學仁稱,RISC表格並非屋宇署要求的文件,但多數政府工程及大型私人工程均會有類似簽表格安排,若沒有簽署屬違反合約,但屋宇署未必不「收貨」。

倪學仁說,後補RISC表格情G不罕見,但按照港鐵程序,若下一工序是落石屎,沒有RISC表格很難進行,加上港鐵有定期內部審核,理應一早發現文件缺失並向禮頓追回,若是有人簽署及提交文件後再刪除文件,則會涉及刑事。

 
 
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