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九巴正在16輛巴士測試「車長睡意監測系統」,若鏡頭偵測到車長閉眼超過1秒,就會發出聲響及震動車長座椅,以提醒車長,預計最快今年第三季起陸續在長途和高速路段的巴士線路安裝。小圖為鏡頭正面。(李紹昌攝)
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新巴城巴正於17架巴士安裝由不同供應商提供的「駕駛安全輔助系統」,利用視像智能技術,鏡頭偵測到車長打瞌睡時,會發出聲響提示。圖為車長示範打瞌睡情G。(李紹昌攝)
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 九巴車長打瞌監測器 料第三季啟用 閉眼逾秒響聲震椅 同類系統新巴城巴亦正測試

【明報專訊】明日是大埔公路九巴19死車禍發生一年,因應意外成立的專營巴士服務獨立檢討委員會上月發表報告,對車長休息時間不足等提出關注。九巴、新巴和城巴去年起測試車長睡意監測系統,車長眼皮下垂打瞌睡或閉眼逾一秒便以聲響提示,預計最快今年第三季正式使用。此外,3家巴士公司均已訂購全車配備安全帶、並設電子穩定系統等安全裝置的新巴士,共約200輛,最快5月抵港。九巴表示安裝安全裝置會增加成本,會向政府申請資助。

明報記者 畢嘉敏

大埔公路車禍後,運輸署及巴士公司成立安全工作小組,要求巴士公司新訂購巴士配備電子穩定控制系統、車速限制減速器、全車安裝安全帶,以及測試監察車長裝置等。九巴去年9月起在16輛巴士測試「車長睡意監測系統」,裝設在車長前面的鏡頭,若測到車長閉眼逾一秒,會發出響聲提醒,座椅亦會震動。九巴副車務總監黃健輝稱,預計今年4月完成測試,最快第三季起陸續在長途和高速路段巴士路線安裝。

九巴新車裝穩定系統 5月運抵

至於其他安全裝置,九巴5月會有首批85輛配備電子穩定系統的新車運抵,並會在7月起在20輛巴士測試車速限制減速器,預計明年首季有新車正式使用。此外,九巴的新車會全車安裝安全帶,至於原有巴士,九巴及龍運會為長途及高速公路巴士分階段在上層安裝安全帶,預計今年內為600輛九巴及250輛龍運巴士安裝。

新巴城巴系統兼測行車距離轉線打燈

九巴副車務總監彭樹雄稱,加裝安全裝置對成本構成壓力,至於會否因此加價,他說加裝成本並非決定加價的唯一因素,九巴計劃向政府申請資助。

至於新巴城巴,亦於去年9月起於17架巴士測試「駕駛安全輔助系統」,系統會利用視像智能技術,自動偵測及分析車長駕駛及巴士行車狀G,例如當車長打呵欠、行車時眼睛閉合時間較長、與前車少於兩秒行車距離、轉線時沒打燈等,系統會即時發出「咇」聲提醒車長。此外,新巴城巴今年5月至明年1月共有119輛新車抵港,全部設有電子穩定控制系統、車速限制減速器,以及全車配備安全帶。

新設施增成本 三巴申政府資助

新巴城巴營運支援經理列俊華稱,初步測試顯示,「駕駛安全輔助系統」部分參數需作調校,令系統更適合本港路面環境使用,期望今年第二季前綜合測試結果,向運輸署及公司管理層匯報,若反映正面會全面引入。他說,現階段系統仍在測試,未計算確實成本,新巴城巴擬向運輸署申請資助,安裝相關裝置。

■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676

 
 
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