【明報專訊】到今年10月，安省頒布的分心駕車條例實施已是第十年。但隨着智能手機與日常生活聯繫愈來愈緊密，工作、休閒、走路、吃飯時都會低頭看手機，駕車這樣顯得無趣的事情，似乎更需要手機的調劑，因此省府不斷加重相關刑罰的做法，可能效果不會太明顯。
InsuranceHotline.com今年3月進行的一項網絡調查顯示，有近25%的加拿大人承認，在開車時查看手機上的短訊。
CAA所進行的一項省級研究，得出同樣的結果。有大概43%的安省司機在開車時會使用手機。
其中，41%的人在路口等交通燈時用手機，36%的人在路上塞車時用手機，而這兩種做法都是違法的。
「我們每天都能在路上看到這樣的情況，而現在我們看到，愈來愈多的人真正承認自己開車分心，他們的行為對自己和對他們都有威脅。」CAA政府關係經理Elliott Silverstein表示。
「任何時間你都不應該把視線從路上移開。」
研究表明，在路上行駛90分鐘或更長時間的司機，以及在高速公路上駕車的司機，最有可能使用手機(54%)。
隨着今年1月1日開始實施的新處罰條例，其中包括短期吊銷駕照和扣分，安省對分心駕車司機的處罰已經是全國最嚴厲的省份之一，但InsuranceHotline.com的調查顯示，懲罰並不一定會使司機放下手中的智能手機。
絕大多數受訪者(92%)都知道處罰的內容，60%的受訪者表示，他們應該更加嚴厲。而調查顯示，可能有用的是對公眾的進一步教育。
「我們採訪過的人中，有44%表示他們已經聽說過，統計數據顯示在2016年有310人死亡，3.2萬人受傷，這些人肯定會改變他們在路上的行為。」
統計顯示，去年在安省省警執勤的道路上，有85人因為分心駕駛導致的車禍而死亡，這比超速和醉駕造成的死亡人數還多，後兩者分別是75人和46人。
但是，分心駕車不一定是使用手持電子設備。皮爾區警方指出，不看路的司機在撞車時，並非全部都在發手機短訊。統計數據並沒有顯示出，與手機相關的車禍增加。
自2014年以來，賓頓市和密西沙加市只發生了11宗與手機相關的車禍，沒有人死亡或受重傷。其中9次碰撞中沒有人受傷，另外兩次受輕傷。
儘管如此，每年仍有成千上萬的司機在皮爾區域駕車時使用手機。在2012年至2017年期間，因司機駕駛時使用手持設備而收到的告票數量達到6349(2014年)張，但2018年出現了大幅下滑，僅為2827張，與2017年的4639張相比下降了39%。
今年1月1日至3月31日期間，經過更嚴厲的處罰，僅發出264張告票。按照這個速度，2019年的告票總共也只有1056張。
CAA的西爾弗斯坦說：「希望人們會開始明白，當你開車的時候，你不會以任何方式使用你的手持設備。」
');){kind=small}
;)
