歐洲多座大城市相繼推行「低排放區」政策打擊空氣污染之際，西班牙馬德里卻可能成為首個反其道而行的城市。馬德里自去年11月起在市中心推行有關措施，只容許零排放汽車及部分交通工具進入。不過，將在馬德里自治區執政的保守派人民黨明言會放寬部分限制，其自治區政府主席人選形容，夜間交通擠塞是「馬德里生活的一部分」。環保組織憂慮新政府的做法或會嚴重影響民眾健康。

面臨歐盟罰款 推低排放區挽救

歐洲環境署估計，西班牙每年約有3萬人因空氣污染死亡。歐盟委員會去年1月嚴正要求西班牙正視空氣污染問題，否則將會採取法律行動，意味西班牙或會面臨數以百萬計歐元的罰款。左翼政黨「更加馬德里」(M�hs Madrid)的馬德里市長卡梅納(Manuela Carmena)去年11月底推行低排放區政策，在市中心逾470公頃地區列為「馬德里中心」(Madrid Central)，只容許零排放汽車、當地居民及公共交通工具等進入，部分不合規格的汽車只能到區內公園或公共停車場，而污染最嚴重的重型貨車只能於上午7時至下午1時駛進有關區域。

在上周日(26日)舉行的地方選舉中，人民黨雖然在馬德里自治區不敵左翼工人社會黨而屈居第二，但將會與中間偏右的公民黨，以及新加入政府的極右「聲音黨」(Vox)合作，籌組聯合政府。人民黨的馬德里自治區主席人選迪亞斯(Isabel D�qaz Ayuso)在4月的競選活動中，曾表示交通擠塞「並非令人享受的因素，但這是我們城市的身分標誌，顯示街頭一直充滿生氣」，又指這與馬德里的夜生活息息相關。

市長：有其他辦法應對氣候變化

同一政黨的馬德里市長人選阿爾梅達(Jos�m Luis Mart�qnez-Almeida)明言，上任後首項工作將會處理「馬德里中心」，包括放寬限制地區及允許貨車進入等。他認為有其他方法更有效對抗氣候變化，例如為市民提供補貼購買低排放汽車。其盟友「聲音黨」亦表明低排放區措施「即將完結」。阿爾梅達又說，人民黨將會優先處理街道整潔和保育問題。人民黨過去執政期間亦曾提出類似環保措施，但限制明顯較為寬鬆，包括容許汽車進入多條主要道路，亦豁免貨車等運輸車輛。

環團憂影響健康

雖然有報告指「馬德里中心」有效改善市中心空氣質素及交通擠塞問題(見配稿)，但當地自僱運輸司機協會主席比利亞韋德(Antonio Villaverde)稱，該行業因為經濟危機，很多司機根本無力負擔新車，惟繼續使用舊排放標準的汽車。

他指政策令貨車司機工作受阻，導致市內出現供應短缺，小型運輸商亦可能因此倒閉。

環保組織「採取行動的生態學家」(Ecologists in Action)則表示，擔心放寬限制將會為公共衛生帶來嚴重後果，尤其是兒童、孕婦及長者等群體。

右翼黨派向來多質疑「氣候變化論」是「騙局」，並強調經濟利益與鼓吹民粹，近年部分國家在右派上台後都採取反環保措施。除馬德里外，美國特朗普政府上台後放寬油氣田開發，又退出《巴黎協定》，巴西右翼政府去年底上台後推行被指有害環保的措施，包括開發亞馬遜雨林(見上表)。(衛報/西班牙國家報)