【明報專訊】港鐵委任第三方專家、資深工程師黃志明(圖)，為紅磡站擴建月台工程做負重荷載測試，冀3至4個月內完成。黃志明回覆本報稱正蒐集資料及研究圖則，測試方向之一是在月台加設荷載，模擬通車時的負荷情况，若測試不達標，或需做加固，最壞後果是拆卸，但測試不會針對責任誰屬。 曾查大館倒塌城大體育館塌頂 港鐵表示，黃志明曾調查城市大學體育館塌頂、港珠澳大橋混凝土測試造假，以及俗稱「大館」的法定古蹟舊中區警署建築群塌牆等。黃志明昨天向本報稱，已到擴建月台工程現場視察，正蒐集資料和研究圖則，以確立安全測試細節，方向之一是加設荷載，模擬通車時負荷情况，看看月台結構的承托反應。 被問及若測試「肥佬」，有什麼方法處理，黃志明說現階段這是假設問題，需視乎測試結果「見招拆招」，「最壞(結果)當然是拆了它(涉事月台)，一般做的loading test(負荷測試)，若中途發現不達標，就會加固」。他續說，測試範圍只涉及結構安全，事件責任誰屬不是其範圍。 對於日前立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰建議港鐵拆卸部分鋼筋和混凝土，檢查工程質量，土木及結構工程師蘇耀坤認為此做法合理，指鑿開混凝土檢視鋼筋涉及成本未必很大，亦未必很費時，視乎鑿開多少，「至少要抽檢一下，令大家安心，你鑿開混凝土找到(鋼筋)駁口，才知發生什麼事」。他又說若安全測試未能通過，應按測試得出的數據決定補救方案，最壞打算是拆月台並重新興建。
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