【明報專訊】液化天然氣是將天然氣過濾雜質後，加壓令其降至攝氏零下162度，冷卻凝結成為低溫的液體燃料，體積為氣化天然氣的六百分之一，重量為同等體積水的45%。

佔市場15% 可達減排目標

中海油指出，液化天然氣無色、無味、無毒，較石油氣更安全。該集團推算，如果液化天然氣在香港汽車燃料市場佔有率達到15%，可吸入懸浮粒子較目前減少15%、氮氧化物減少12%，即可達到港府《清新空氣藍圖》訂下的2015年減排目標。

被問及港府撥款逾100億元，資助業界更換舊型號柴油車，減排效果是否有限，中海石油氣電集團總經理朱建文沒正面回應，但他認為，歐盟即使再收緊柴油車的排放標準，排放量仍遠高於天然氣，引入液化天然氣重型車輛，更有效改善路邊空氣質素。

中海油保證充足供應

天然氣供應方面，中海油指香港周邊目前有深圳大鵬灣(設有3個共48萬立方米的儲存罐，2006年投產)和珠海高欄港接收站(設有16個共320萬立方米的儲存罐，2013年投產)，足夠保證香港的供應。中海油位於大鵬灣的接收站現時向港燈和煤氣提供天然氣，至於南海崖城氣田則供氣予中電。

至於電動車，朱建文認為短期內難以解決車價太貴、充電時間太長，以及棄置充電池產生大量電子廢物等問題。他說，電動車需要電力發動，若產生電力的的電廠以煤作為燃料，變相將污染轉移至其他地方，不算環保。