【明報專訊】港鐵早前宣布12月1日起提早停收已徵收13年、每程0.1元的幕門工程附加費，但有市民去信立法會踢爆港鐵在2000年開始徵費時，將0.1元計入總票價內，再隨歷年5次加價一同「水漲船高」，到現在該0.1元附加費已升至0.115元，估計港鐵多收逾3600萬元。運輸及房屋局副局長邱誠武昨承認，0.1元附加費有隨港鐵加價調整，但拒交代會否促港鐵退還；港鐵指稍後會將資料提交立法會，目前仍在處理。 市民函立會揭發 立法會鐵路事宜小組委員會昨日開會，議員王國興手執市民張煒權交予立法會的信件，向政府和港鐵代表提出質詢，批評「港鐵提早唔收(附加費)，好似做好人，實際是瞞天過海」，促港鐵盡快向市民退還多收費用及盡快交代。張煒權本月中去信立法會交通事務委員會揭發事件。他在信中解釋，港鐵由2000年開始向每程乘客收取1毫子月台幕門附加費，歷時13年，其間港鐵於2002至2013年間加價5次，加幅由2.05%至5.4%不等，累計加價15.49%。 邱誠武拒交代會否促回水 他指出，港鐵每次加價都無將0.1元分拆出去獨立計算，反將附加費算入基本票價，再用一個整體票價去計算加價。他說，「換言之，13年以來，那1毫子月台幕門附加費已經靜靜地加了15.49%的價，即是今天的0.12元而非0.10元」。 歷13年 一毫變一毫二仙 他強調，如果港鐵認為幕門附加費的歷史任務已經完結，那麼今天應停收的車費不是0.1元，而是一律減收0.12元。他批評連幕門附加費也加價，是繞過票價調整機制和立法會，市民每年付出以千萬元計的不合理費用。 張煒權指出，港鐵稱截至本月底已累積收取11.3億元幕門附加費，但無解釋如何計算，若港鐵是統計13年間共向113億人次每次收取1毫子而得來，即平均每年約向8.69億人次徵費，以此計算在歷年不同票價下港鐵幕門附加費收入，推算出港鐵累積多收3667萬元，「港鐵以此掩耳盜鈴的方式多收市民數以千萬計的費用，本人認為十分之不合理 」。
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