【明報專訊】高鐵香港段將於9月23日通車，政府昨日公布高鐵營運安排，每日將有83至127對列車，來往內地44個站點，票價由78元至逾千元不等；平日的周一至周四有70對車來往廣東省6個短途站，假日高峰期可增至114對車；而長途如往北京、上海等城市，每天只開1班。政府預測今年高鐵平均每日乘客量約8萬人，較2015年的預測大幅調低近27%，運輸及房屋局承認推算較保守，料客量逐步增加，又估計今年內高鐵已有盈利(見另稿)。

政府宣布高鐵香港段下月23日通車，首班車當日7時從西九總站開往深圳北站，二等票價86港元。高鐵通車後，由西九總站直達的內地車站有44個，較早前公布的18個站大增，其中短途車站增至6個，除了福田、深圳北、虎門和廣州南，新增了光明城及慶盛，周一至四每日有70對車來往6個短途站，周五、六、日有82對車，高峰期有114對車，高峰期約10至30分鐘一班車。

短途增光明城慶盛兩站

新增站點集中潮汕地區

長途站增至38個，主要是在深圳北至福州的「杭福線」上，新增了18中途站，多集中在潮汕地區。長途站班次中，途經汕頭的列車每日有8班，前往廈門的列車每日有3班。港鐵車務總監劉天成表示，往北京的列車將於上午出發，往上海的列車則於中午至下午出發，往廈門及汕頭則「早中晚都有」。劉又說，會保證一定比例的車票在西九總站發售，確保港人可以買到，但未有透露具體比例。

票價按上月人幣匯率折算

至於票價，將會按人民幣計算，在西九總站售出的車票，會每月按照上月的人民幣匯率折算成港元發售。按現時匯率，最便宜的是由香港前往福田，二等座票價78元，香港至廣州南票價為247元。至於長途列車，部分城市如北京、上海、杭州等，票價逾千元(見圖)。運房局長陳帆說，高鐵票價調整會跟隨內地現行安排，每5年調整一次。

政府並更新高鐵客量預測，預計在2018年，日均乘客量8.01萬人，相比起2015年預測平均每日有10.9萬人乘搭高鐵，最新預測大幅下調近27%。

運房局副秘書長(運輸)蔡傑銘稱，調整乘客量預測，是考慮了高鐵最新的服務班次、兩地經濟數據、人口推算、跨境客量推算等。他承認開通新鐵路初期需「養客流」，政府此次的估算較保守，是希望確保高鐵長遠財政健康。

陳帆亦強調，每日約8萬乘客是很保守的預測，參考現時內地高鐵發展速度，高鐵香港段要超越最高載客量、即每日13.6萬人，相信「不會太久」。

被問及香港段何時回本，運房局發言人表示，高鐵香港段屬政府投資項目，通車後並非要求補回興建成本，而是以自負盈虧概念考慮高鐵的財務狀�G，以達至財政穩健，又指現時距離載客量達到飽和有相當大的空間，政府相信當高鐵運作累積一定經驗，港鐵能掌握哪些屬高鐵非繁忙時段，從而制訂優惠分流客量。

立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為，高鐵仍未通車，政府已將預測客量下調至每日8萬人，予外界觀感不好，但政府及港鐵的協議訂明，一旦實際客量低過預計乘客量逾15%，九鐵需要補貼損失，以較低的乘客量預測作為基數，可減低九鐵補貼的機率。公民黨立法會議員陳淑莊批評，政府嚴重高估高鐵的乘客量及經濟效益，擔心政府與港鐵10年的營運協議完結後，維修等費用會轉移到政府及市民身上。

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