韓國全國的士司機周四舉行24小時大罷工，並在首爾舉行集會，抗議通訊應用程式公司Kakao計劃推出新叫車服務，讓消費者在繁忙時段「共乘」(「拼車」)的手機應用程式，危害的士業界的生計，促請政府禁止有關服務推出市場。

韓國的士司機團體發動行動，抗議Kakao「Carpool」智能手機應用程式危害「的士生存權」，在的士交更的周四(18日)早上4時開始，罷駛至翌日清晨4時。首爾市近5萬輛個人的士及2萬餘車行的士中，今趟至少3萬輛參加，參與率最高，但南至濟州島等地都有司機參加。警方估計今次集會有2.5萬的士司機參加。

的士司機周四下午2時在首爾光化門廣場舉行集會，有來自釜山、大邱等不同地域司機出席。主辦單位表示不能再坐視共享叫車服務擴張，損害的士司機的利益。集會人士高呼口號，「打倒非法共乘車程式」﹗一名駕的士已有30年的示威者昨向路透社稱，Carpool程式威脅生計，他每日工作12小時，但每月只能賺200萬韓圜(2306加元)。

的士司機針對的，是韓國著名通訊應用程式Kakao計劃推出的叫車服務。Kakao Mobility2015年已推出叫車程式，但因為繁忙時段汽車供不應求，因此準備在今年年底前推出Kakao Carpool共乘服務，並在周二起招募司機。

截至6月30日，韓國約有27萬名的士司機。但的士司機稱在目前營運艱難，擔心新程式會導致更多客人流失，令他們百上加斤。韓國的士司機長年處於長工時、低工資窘境。該國去年底推行「的士發展法」，原意保障的士司機，訂明的士公司不得將燃油費、洗車費、車禍意外處理費、買車費轉嫁給的士司機，但的士公司雖然不明目張膽要司機承擔費用，卻抬高租車費。有首爾的士司機者近日就在網上論壇表示，每月要向車行繳納130萬韓圜(約1499加元)基本金，想要想月賺約莫200萬韓圜(2306加元)，日均要有16萬韓圜(184加元)收入，惟一天工作12小時都未必夠。(綜合報道)