【明報專訊】波音公司(Boeing)周四表示，第二季度公司將入帳49億美元的稅後支出，源自兩次致命事故造成737 MAX停飛的估計損失。

波音在聲明中稱，這筆支出來自「可能向客戶作出的讓步和其他考慮」，以及產量持續下降的影響。使用737 MAX機型的航空公司，已將停飛期限延長至11月。

波音表示，這筆支出將令第二季的營收和稅前獲利減少56億美元。

波音正面臨其歷史上最嚴重的危機之一，最暢銷的噴氣客機737 MAX在埃塞俄比亞航空和印尼航空墜毀事件後依然停飛，相距五個月的兩宗事故共造成346人死亡。

總部位於芝加哥的波音，現在正在推算其聲譽損失以及讓飛機重飛的財務成本。

波音行政總裁米倫伯格(Dennis Muilenburg)在推特上表示，公司仍然專注於讓737 MAX安全恢復服務，MAX停飛給客戶、公司和供應鏈帶來了重大挑戰。

波音還表示，第二季度生產旗艦窄體飛機的成本估計增加了17億美元，主要原因是其飛機生產率下降超預期，導致成本增加。

在第二宗空難發生後，波音將其在西雅圖地區每月生產的窄體飛機數量從52架降至42架，同時暫停向航空公司交付飛機，從而切斷了新的現金注入，並影響了利潤率。

在4月公布第一季度業績時，波音公司放棄了2019年的財務展望，停止了股票回購，並且表示由於停飛導致的產量降低迄今為止至少損失10億美元。

但要全面了解停飛給波音造成多少損失，以及它如何修復其形象，需要等到第二季度結束，因為737減產4月中旬才開始。

波音公司還表示，預計第四季度開始737 MAX將在美國和其他國家恢復運營，但提醒說確切的時間表可能會發生變化。

波音正要面臨�茈@界各地監管機構以及美國立法者和司法部的一系列調查。